入门讴歌也开始整容，四缸版本提供A-Spec套件，成最便宜三屏轿车

在纽约正式迎来新一代A-Spec套件之后，讴歌似乎找到了自救的方式，虽然本田能够在同级竞争市场当中广泛覆盖众多细分领域，但是它打造的豪华品牌讴歌却是日系三杰里混得最差的，且不说只有雷克萨斯能够拿下的中国市场，本田讴歌在欧美甚至连日产英菲尼迪都比不了，可是单单一个A-Spec为何让媒体们纷纷倒戈？

在去年的纽约我们就已经看到过提供A-Spec套件的TLX车型，这一套性能套件进入到了车辆的扰流板、尾翼、轮毂以及排气系统当中，同时，A-Spec专属刹车套件更是大大提升了TLX的制动能力，只不过，当时的这个A-Spec版本仅仅是装上外观套件的花架子，而真正的A-Spec却是能够让讴歌竞争宝马M、奥迪S-Line等产品的性能改造。

除了我们在去年的TLX A-Spec版本上看到的外观套件，A-Spec还对车辆的制动系统、避震系统、性能包围以及排气系统等等进行全面改装，相比于AMG、M用高性能动力总成以及传统系统来武装自己，A-Spec则注重于对排气系统的精准调教，通过Ideas智能控制系统介入可变阀门排气系统当中，车辆不仅能够有效提升排气效率，同时还能够通过这样的变化优化排气回压，从而实现引擎在低转速状态下的峰值扭矩输出，一方面满足了性能需求，另一方面也降低了音噪与异常震动。

不过，此前的A-Spec产品都是使用在V6版本车型上的，而从今年开始，所有讴歌轿车车型都将能够享受这套性能加成与外观修饰。全新的2019款TLX的2.4L L4版本车型上，A-Spec顺利进入到了外观部分，对于车头保险杠与侧身底部侧裙更加严密的包裹降低了车身重心，同时加大了车辆高速驾驶过程中的下压力与抓地力，这样的套件引入虽然一定程度上让车辆造型过于饱满，但却在空气动力学上给予了其充分支持。