讴歌TLX-L加长版来袭，配置高，油耗低，据称“加料不加价”

新车在海外版车型TLX的基础上对轴距进行了加长，然而，想要在中国市场中脱颖而出，单凭长轴距这一优势明显是不够的，那么TLX-L又有何过人之处？

首先小编先普及一下这个品牌，讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

开始正文，据悉新车或将推出5款车型，预计起售价格不低于30万。新车外观与在售的进口普通版车型基本保持一致，可以看做是现款讴歌TLX的国产加长版车型，车身长度达到4981mm，轴距相比TLX增加了125mm。据悉，新车将搭载一款2.4L直喷发动机，配8速双离合，功率超过200马力。下面来随我详细看看

外观方面，TLX-L前脸进气格栅采用钻石五边形设计，内部车标中集成前摄像头以及ACC雷达。大灯组融入5颗LED光源，前保险杠上装有出风口以及镀铬装饰条。车身侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯，配有集成转向的后视镜以及多辐式轮辋。新车尾门上方的“小鸭尾”与保险杠的扩散器的加入，为车辆增添了一些动感。TLX-L车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm，相比海外版轴距加长125mm。加长的轴距让他失去了灵活的身段，这一问题在几乎所有国产长轴版车型上都存在，但TLX-L加长的这125mm轴距从体验上来看确实大大增强了乘坐的舒适感。

内饰上，TLX-L同样采用了环抱式设计，整体造型非常简单，相比竞品车型来说要差很多。造型差归造型差。但是，讴歌TLX-L延续了海外版的设计，跳跃式的中控台顶端，采用双液晶屏设计，同时还布局有物理按键。此外，新车全新的三辐式多功能方向盘造型更加运动。

尺寸上，TLX-L车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm。相比于现款进口的普通版车型长度增加了136mm，宽度减少了1mm，高度增加了2mm，轴距则加长了125mm。单看这数据就是相当给力啊。

动力上，新车预计搭载2.4L自然吸气发动机，最大输出功率为208马力，传动系统匹配8速双离合变速箱，动力参数优于宝马3系搭载的2.0T（低功率）发动机。TLX-L传动系统匹配8速双离合变速箱，百公里综合油耗7.5L。