1.24万
对于国内消费者而言，三缸机可是唯恐避之而不及的存在。由于此前存在异响抖动等多方面的问题，大家在购车时都选择性将此类引擎忽视，不愿充当“冤大头”。纵然是销量明星别克英朗和日产新奇骏，都在换装三缸动力之后惨遭滑铁卢，市场份额急转直下。而以下三款车也曾经是该阵营的一员，但是在经历惨痛教训之后果断重回四缸机战略，让人忍俊不禁。
福特福克斯
福克斯一直都是福特旗下的销量明星，在国人之间热度颇高。但其在搭载三缸引擎之后人气就明显下滑，市场表现逐渐萎靡。眼看形势不佳，四缸福克斯日前出现在工信部新车申报目录当中，引发多方热议。新车将会搭载CAF479WQ6 1.5T四缸发动机，最大功率达到130千瓦，和蒙迪欧还有翼虎如出一辙，希望能重新获得消费者认可。
除了动力做出改动之外，福克斯还对外观进行微调。其配备贯穿式前包围，视觉延续性有所强化。而前灯组和前格栅样式也进一步优化，整体观感向海外版车型靠拢。其还是会提供两厢版和三厢版车型，轴距均为2705mm，驾乘空间上几乎没有变动，但日常代步还是较为适宜。
雪佛兰创酷RS
其实在小型SUV领域，创酷热度还算不错。但是此前1.0T和1.3T版本都是三缸引擎，导致在销量上难见起色。不过雪佛兰终于回头是岸，创酷RS将会增加1.5T四缸动力，希望可以得到消费者的认可。该引擎最大功率达到135千瓦，同时峰值扭矩则是250牛·米，在性能输出上很是充沛，官方表示零百公里加速用时5.8秒。
创酷RS除了动力进行全新升级之外，还对外观等方面进行局部调整。其换装全新样式黑色网格前格栅，并且加入红色RS专属标识，提升整体辨识度。17英寸双色轮毂和LOGO、外后视镜壳等处的黑色元素提升运动气息，拉近和年轻消费者之间的距离。另外该车还配备双10.25英寸大连屏，科技水准有所改善，希望可以在与本田缤智还有大众探影等对手的较量中获得更多关注。
领克06
领克在成立之后就成为很多年轻朋友的首选品牌，凭借靓丽外形和充沛动力抢占可观的生存空间。不过领克06虽然由BMA架构打造，却在诞生之初就搭载三缸动力，市场表现不温不火，难以得到大家的广泛认可。眼见情况不对，四缸版领克06终于出现在工信部新车申报名录当中，有望在销量上有所突破。
领克06搭载1.5T四缸机最大功率为181马力，峰值扭矩达到290牛·米，来自于近期曝光的吉利雷神劲擎动力系列。根据此前缤瑞COOL的数据来看，该发动机响应时间在0.2秒左右，涡轮介入速度也值得认可。另外该车还对外观方面有所变动，加入很多潮流元素，想要在正式上市之后打一场翻身仗。
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