全新雷克萨斯RZ 450e发布，配备双电动马达

近日从海外媒体报道获悉，雷克萨斯RZ 450e正式发布。据悉，新车基于丰田e-TNGA架构打造，配备双电动马达，搭载专属开发的Direct4电子四驱系统，在J-WLTC工况测试下，续航里程达到450公里。

首先，说说外观方面，雷克萨斯RZ 450e和之前发布的雷克萨斯RZ概念车一样，外观上采用了类似跨界轿跑的造型，前脸沿用了雷克萨斯既有的家族式纺锤体的设计，保险杠两侧使用了亮黑色的镀铬饰条装饰，同时还配备了两侧垂直的进气口以及车头上的锐利折痕和前大灯的尖头形状，让新车侵略性十足，给人一种跨越时代的未来感和运动感。

而在车身侧面，雷克萨斯RZ 450e的B、C、D柱采用了隐藏式设计，前腰线从前叶子板延伸至车身中部，并且与前车门下方勾勒起来的线条搭配，同时配备悬浮式车顶设计，让新车营造出不错的动感效果；同时，车尾采用时下流行的贯穿式LED灯组设计，并搭配车顶扰流翼与鸭尾的设计，也进一步提升新车年轻运动的感觉。

车身尺寸方面，雷克萨斯RZ 450e车身长宽高分别为4805mm x1895mm x 1635mm，轴距达2850mm。相比目前市面上同级别车型来说，也处于上游水准，也进一步保证了车内乘客的舒适性。

其次，说说内饰配置方面，雷克萨斯RZ 450e采用了与雷克萨斯NX车型相同的Tazuna全环绕驾驶座舱概念打造，采用了丰田bZ4X车型一样的上下平把式多功方向盘，并且在方向盘前方配备一块全数位液晶仪表盘，搭载一块14英寸的中央触控大屏，配备的车机系统可以支持OTA远程升级、手机Apple CarPlay、Android Auto等功能，整体营造出了不错的科技感。

值得一提的是，雷克萨斯RZ 450e采用全新Steer by Wire可变比电子线控转向系统以及LTA 车道循迹系统，在转向感和车辆动态方面表现十分不错；与此同时，在智能驾驶方面，雷克萨斯RZ 450e还配备了最新的LSS+3.0辅助系统，可以提供基础的Level 2等级的驾驶辅助功能。

最后在动力配置方面，雷克萨斯RZ 450e采用了一套前后独立双电动马达系统；其中，前马达机最大功率为150kW，后马达最大功率则为80kW；配备一块容量为71.4kWh的电池，在J-WLTC工况测试下，续航里程达到450公里。

除此之外，雷克萨斯RZ 450e还搭载一套雷克萨斯为其专属打造的全新的DIRECT4 电子动态四驱系统，该系统可以根据车速、油门踏板和方向盘转向角度定向分析，同时使其更加精准地控制前后轮的动力分配，而且还会随时在车辆加速、减速以及过弯的时候动态调整比例分配。