打卡奔腾T33

说起奔腾T33，斗车哥身边朋友第一反应是“哦，那款网红车啊”。在年轻圈层的定位及网红经济的带动下，奔腾T33“网红车”的印象标签已初见成效。在这个流量为王的时代，想红并不难，难的是用产品实力打动消费者并得到消费者的拥泵。奔腾T33有没有这个实力？新车到店斗车哥进行了抢先实拍，不妨跟着了解一番。

奔腾T33定位小型SUV，新车共推出6款配置，售价区间为6.98-9.98万元，提供国V和国VI版本。在优惠促销诚意方面，一汽奔腾T33给的上市特惠政策是3年0利率，并且置换最高可享5500元补贴，同时客户到店试驾还有机会获得精美礼品。话不多说，且用产品说话。

外观：有颜有料/个性鲜明

奔腾T33作为奔腾换标之后的第二款车型，整体设计与大哥奔腾T77同宗同源，全新的车标更具高级感，与网红一样，长了一张高颜值的前脸。前格栅由85颗独立切割工艺的数码雨滴造型组成的高密度镀铬设计，配合曲面变化，在阳光下要多闪就有多闪，加上旗杆式的LED日行灯，视觉冲击到位，相信会深得不少小姐姐和小哥哥的喜爱。

来到侧面，平直的腰线设计，加上风车状的轮毂造型，硬朗且动感，轮毂提供17和18英寸，高配版本轮毂为风车状造型，低配版本则为花瓣造型。

尾部首先看到了雷达和倒车影像摄像头，上下分层的连贯式镀铬饰条，让尾部不会显得臃肿，竖条形的元素与头灯相呼应，辨识度很高，这种夸张的竖条形和U型元素，在自主品牌露脸的几率越来越高，同时尾标也采用了国潮路线里面用字母的标识。

内饰：主打科技炫酷范儿

走进车内，奔腾T33环抱式和T字形的中控设计给人一种舒服的感觉，简洁的同时非常的实用。在做工用料上，奔腾T33采用了大面积的软性材料包裹，黑红配色运动打孔座椅的包裹和承托性都不错，这一点值得点赞。

另外在科技感方面，是奔腾T33的亮点。首先在运动感的视觉营造上面花了大量的镀铬装饰，全系标配运动型平底式多功能方向盘，10.25英寸的中控彩色触控大屏十分亮眼，不过最吸引斗车哥的还是3D裸眼技术的仪表盘，分布两侧的速度和转速表带来视觉的科技感和未来感瞬间爆棚，甚至比全液晶仪表的效果还赞。

说到好玩的炫酷配置，当然少不了奔腾D-Life 4.0智能网联系统，只要一个账号登陆，就可以实现与众多智能电器互联互控，真正实现了车与生活互通。其中与奔腾T77同款的“虚拟助手”YOMI在奔腾T33上也有，虽然没有虚拟的卡通人物，但具备“私语订制”的黑科技，根据自己的喜好训练YOMI，做到与众不同且独一无二，相信这会成为不少个性网红的心头好。

另外在中高配车型上面，空调区域还采用了类似实体按键触摸的3D设计，两侧的风量温度可以通过触摸及上下滑动来调节，非常有意思，再者，除低配车型外均标配了自动空调。

空间：同级别竞品中的优等生

奔腾T33的长宽高为4330/1780/1680mm，轴距为2600mm，在吉利缤越、哈弗H2、长安CS35等一众对手中，在长度和轴距上表现最为优秀。座椅方面，除乞丐版外全系标配仿皮座椅，软硬适中，后排中间地台几乎全平，不影响中间乘坐。此外，还标配全车车窗一键升降，除乞丐版外全系标配电动天窗，中高配车型后排配备出风口。综合来看，乘坐舒适性方面，奔腾T33属中等偏上水准。

乘坐空间上，身高176CM的体验者，调整到舒适坐姿，不管是腿部空间还是头部空间均有宽余，2600mm的轴距带来的后排体验，腿部仍有两拳的空间，头部有一拳有余。作为一部通勤或家用的小型SUV，奔腾T33的表现还是让斗车哥感到欣慰的。

车内储物空间的布局上，首先行李箱的容积满足日常旅行外出没有问题，加上后排支持4/6比例放倒，空间得以进一步扩展。至于小储物方面，奔腾T33则相对侧重前排的乘客的感受，前排有着大且深的手套箱和扶手箱，前排门板可放三瓶水，杯架可放两瓶水，加上档把前方的小储物格可放置手机及卡片，相当丰富，而后排仅有门板的储物槽可以使用。

配置：标准配置丰/性价比凸显

配置方面一直是自主品牌的优势，而这次奔腾T33也不会在这方面掉链子。斗车哥细数一番，奔腾T33全系标准配置就不少，包括像外后视镜加热、全车车窗一键升降带防夹、胎压监测、上坡辅助、倒车影像、电子驻车、无钥匙进入+启动、手机映射互联等等。斗车哥觉得，即便是入手售价最低的入门版本，日常用车也完全足够了。

再者，从版本的分配上看，这次奔腾T33分三款手动版本和三款自动版本，手动版本7.08万元的起步价，全系标配丰富配置，性价比凸显；而自动版本直接由豪华版起步，奔腾D-Life4.0智能网联系统也有下放，加上“私语定制”的YOMI，对比竞品，可玩性也更高。

动力：稳定性高/家用有余

动力方面，奔腾T33搭载的是一台1.6L自然吸气四缸发动机，最大输出功率114马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动和来自爱信的6速手自一体变速箱。这个动力组合参数也算属于细分市场的水准，对于家用车代步车来说的话，也已经足够。

说说驾驶感受，斗车哥在城市路段小试了一下奔腾T33，总体来说，油门响应还算及时，中高速行驶动力表现更多的是平顺，只要不是暴力操控，过弯时车内不会感觉到明显的侧倾，面对坑洼路段，偏舒适的底盘调校也能过滤掉大部分的颠簸。电子助力转向软硬适中，方向盘的路感也比较清晰，作为一款主打家用代步的车型，奔腾T33可以说是非常好开且容易上手的。