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随着雪铁龙凡尔赛C5 X的好势头，让不少车迷对法系车接下来在国内的新动作有了期待。近日，一组标致308SW的专利图得到了公示，这是紧凑型轿车308的旅行版。
308与我们熟悉的大众高尔夫、福特福克斯等车型同级，是如今国内为数不多的经典两厢车，车迷们也一直对马自达3、丰田卡罗拉的两厢版没能引进表示可惜。
而旅行车在部分人眼里则更能代表原汁原味的欧洲车，那么308SW在国内申报专利，是不是预示着标致将把它会引进甚至国产呢？
一分钟看新车：
1.新车与凡尔赛C5 X同平台
2.后排空间比308更大
3.拥有3种动力系统
308SW基于全新一代308打造而来，采用的是与凡尔赛C5 X相同的EMP2平台，在PSA集团里属于最高级别。这对于308这种相对入门的车型来说算是技术下放了。
下为308
308SW拥有国内车迷垂涎已久的最新家族式设计，动感的造型比例、獠牙般的LED日行灯让人过目不忘，尾灯取消了308上的贯穿式设计。
新车就像等比例拉长的一台308，但整体车身依旧非常协调。由于308SW有GT的定位，所以在轮毂样式、镀铬饰条等细节上着重精致优雅，运动气息比308会弱一些。
308SW的长宽高为4636/1852/1444mm，轴距2732mm，相比308轴距2675mm要长不少，但属于标准的紧凑型旅行车尺寸。
重点是后排腿部空间更大，尾箱容积也达到了608L，座椅支持4/2/4比例放倒，最大可扩展到1634L和放置长1.85m的物体。
308SW的这套内饰一直备受好评，也广泛用在了其他家族车型上。充满战斗感之余提供了很好的实用性是最难得的，方向盘小巧好把握，仪表设置在了更容易读数的地方，拨杆式换挡腾出了储物空间。
10英寸的中控屏幕支持CarPlay，音响由法国国宝级FOCAL劲浪提供了10组扬声器，座椅材料为Nappa皮。在配置上，308SW拥有半自动驾驶系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动、车道校正的偏离警告等。
动力方面，308SW燃油版搭载了1.2T三缸汽油发动机，最大功率110Ps，1.5T四缸柴油发动机132Ps，两者的传动系统均匹配8AT和6速手动变速箱。
而插电混动普通版为110Ps电机+150Ps涡轮增压发动机，前轮驱动。高性能版配备四驱系统，最大功率或将达到300Ps以上，均匹配8AT变速箱。新车的12.4kWh锂离子电池组，使其纯电续航里程约达60km。
其实上上代的308SW曾经就以进口方式引进过国内，当年售价为22.88和24.88万。全新一代308SW去年在欧洲上市，售价为24100-44500欧元（约合人民币18.49-34.14万），这样看来，之前308SW在国内卖得并不贵。
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虽然308SW的产品力如此强悍，但教授还是要给大家泼下冷水，因为国内的旅行车市场小，就算新车在国内申请了专利，也不代表就会引入。
508GT
此前308的专利图也有公布，甚至连同208和508GT也在国内路试。
可惜后来标致官方表示：出于Stellantis集团合并，内部需要时间进行业务梳理，且海外疫情导致研发测试难以进行，所以就交由中国标致来承担这些海外车型的研发测试工作，暂无引进计划。
所以这次308SW申报专利，更多是一种设计保护，避免之后出现被抄袭的情况罢了。
但从另一个角度看，标致把多款车型放在国内测试，也证明了中国团队的实力是跟总部在同一个水平的，这也为标致接下来在中国市场推出全新车型打下了良好的基础。
事实上，标致今年在华将会推出一款代号为T93RR的全新轿车，以及一款全新紧凑型跨界SUV代号P54。两款新车预计将采用与308相同的家族式设计语言。
官方表示轿车的加入将刷新东风标致的轿车阵营，这意味着其可能会拥有全新的名字，区别于在售的408和508L。新车或将采用最新的i-cockpit座舱，包含新样式液晶仪表、全新车机系统等。
而SUV原本预计在4月的北京车展全球首发，作为全球车在欧洲和中国同步推出，相信很快就能揭开面纱。
新车与同为跨界车型的凡尔赛C5 X是两兄弟，将使用目前国内标致在售车型的动力总成，教授猜测是1.6T 175Ps的发动机配8AT变速箱。
渲染图
法系车逐渐重回大家的视线，此前不少人对标致的最新产品不来国内表示遗憾。这次标致带来了两款全新重磅车型，可见其对中国市场的重视程度，如果新车的定价能像凡尔赛C5 X那样高性价比，相信会有不错的反响。
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