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开了让人感觉年轻的车 该有什么条件?

  • 作者: 啊车
  • 2022-04-10 12:00
  • 3790

车厂永远有办法把已经排布得密不透风的产品线,再挤出更多新颖的产品来吸引消费者,就像广汽丰田的 SUV 产品阵列,从 C-HR 到锋兰达,再到威兰达以及汉兰达,看起来已经把 10~30 万元区间市场通包了 ……

但实际上,可以看出这其中只有 C-HR 比较主打时尚、运动,于是 …… 威飒上线!

---- 有点跑车的架式

的价格区间与有高度重叠,轴距和威蓝达一样都是 2690mm,小编更偏向理解它是的运动或 Cross 或溜背版车型,就像宝马 X6 那样的存在。

但实际上,又没我想象的那么简单 ……

从外观来看,和威蓝达简直就像两个不同宇宙的产物,当初威蓝达刚出来时我还觉得这车设计比较前卫,但放在面前一比简直又变成熟稳重,因为凭借的 "Refined-tech Simplicity" 设计理念,展现出截然不同的外观风格,尤其 "X" 造型前脸上,细如刀锋的大灯,还有坚挺的 " 鼻子 ",感觉就是年轻酷炫的调!

下溜的车顶,配上向后上挑的肩线,营造出强烈的楔形动态以及运动气息,这是最能和产出区别价值的地方!

车尾部份,细长的一体贯穿式水平光带尾灯,搭配外凸的造型,感觉是目前比较新颖的设计元素,而它也很好的让展现出一种更厚重、层次的视觉感,甚至营造出有如太空战舰般的感觉。

车内部份则是以 T 字型对称式布局建构,相对外观的激进设计,感觉是比较偏向质感与大气,做工与用料都有不俗水准。比较让我印象深刻的是我头顶上的可调光全景天幕,它就像 787 客机上的玻璃能调光,在烈日当头的试驾过程中,确实起到不错的隔热、挡光效果,加上车的空调一贯强冷,舒适度毋庸置疑。

我试驾的这款车型是 2.5L 双擎至尊版,双 12.3 英吋屏幕、流媒体后视镜、HUD 抬头显示 …… 等配置基本一应俱全,中控屏中的 " 丰云行 " 诸多功能以及语音控制算是跟上当下科技时代的配置主流,使用起来蛮顺手且贴心。

---- 多一点运动气息

这套 2.5L 双擎动力是老朋友了,与它搭配的 TNGA-K 平台联手构筑了的操控功底,使得的加速感其实还是和我印象中一样力量饱满且反应积极――第四代 THS Ⅱ混合动力系统其实在智能程度上已历练出化境,将热效率 41% 的发动机与电机,透过 E-CVT 电子无级变速系统融合得默契十足,而这也是让这车开起来挺省油的核心因素。

我更喜欢的 E-FOUR 四驱系统,主要是它的运作不用我太过费心去切换模式,但又能在面临一些低抓地力路况或过弯时快速起到辅助效果,帮助我脱困或更精确过弯,有意思!老实说,个人觉得 E-FOUR 是画龙点睛的东西,能为带来更多些的驾驶乐趣。

我也在高速路段体验了 Toyota Safety Sense 智行安全(规避碰撞辅助套装)。一般我会先体验辅助驾驶功能启动后,车辆拐弯的动作精确度与灵敏性,而这套系统算是蛮贴心的,动作比较线性且准确,不会让驾驶人感到紧张。至于智能跟车就更不用说了,运作完善是必需的!

经过整天相处下来,个人觉得算是一款补充广汽在中国市场战力的很好产品,尤其对于助力品牌更亲近时尚消费群能起到莫大功效。它外观有型有款、酷炫时尚;内在豪华舒适,科技丰富;车开起来也比中规中矩更多些驾驶乐趣,相信它的市场潜力会逐渐绽放出来。


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