全系3缸1.0T，福特福克斯的时代是不是真的过去了？

20多年前，福特福克斯是两厢家轿中绝对的王者，那时候有多少车都以其为对标车，但却一直达不到福克斯的境界。从这个角度来看，福克斯注定是一台写入福特历史的车型，只是现在它的存在感越来越低，你甚至不知道福特是不是还希望继续这一车型。

但无论如何，福特还是对现款福克斯进行了中期改款。改款后的福克斯在造型上进行了调整，主要是前格栅变得更大，Logo也变大。内饰的变化则集中在升级的13.1英寸大屏周围，为了凸显大屏并且增加科技感，福特取消了大量物理按键，甚至连空调操控面板都取消了，对于福克斯这一级别的车来说，这样的变化可以说是“一大步”。此外，福特还在福克斯车机中引入了全新SYNC4系统，至少从体验上，改款福克斯堪比换代产品了。

内饰的变化让福克斯似乎跟上了时代，暗示考虑到现在基本上所有的车都在往大屏和智能方向靠，所以福克斯在这方面的变化也可以说是顺应潮流，也可以说是无奈之举，因为，再不做一次来自灵魂深处的变革，福克斯恐怕真的要被时代所淘汰了。

事实上，即便是使用了13.1寸横屏，福克斯的内饰感觉还是很老旧，无论是无法改变的出风口，还是老气横秋的方向盘，你都很难把它和“现代”联系到一起。

在动力总成方面，福克斯全系使用3缸1.0T发动机，匹配弱混系统，这一3缸机分为高低功率版本，最大功率分别为125马力和155马力，标配6速手动变速箱。在使用3缸机这一点上，福克斯让人唏嘘不已，并不是因为它用了“3缸”，而是福克斯在动力总成上已经和嘉年华没有任何区别了，早些年，嘉年华的顶配发动机一般是福克斯的入门级发动机，比如90年代末的1.6升自然吸气发动机，但那个时候，如果能有一台2.0手动挡的福克斯，感觉和高尔夫GTI可以PK一下。

好在福克斯仍然保留了自己一项看家传统本领-操控。这一代福克斯虽然在动力上已经没有什么太大亮点，但是在操控上还是继承了偏运动属性的调教，在转向的平衡和悬架的软硬方面，仍然让人想起早前的福克斯。不过，不断减配，也让现款福克斯并没有搭载太运动的轮胎，如果在这方面能有所调整，比如使用后市场购入的运动胎，福克斯的操控会进一步提升，至少在感觉上是。

整体来说，这一代福克斯的市场表现仍然不会有太明显的起色，现在人们要么就切换至SUV，要么就走纯电路线，福克斯似乎已经成为了“老年人”的车，虽然当年它曾经是那么的锐不可挡。