同级无对手 解读吉利缤越PHEV

随着汽车电动化进程的推进，无论是传统车企亦或是新势力车企，都在与时俱进，不甘落后，避免被市场淘汰。在这股新能源的“热潮”中，吉利作为一个老牌车企，可以说对国人的用车需求与审美，有着相当程度的了解，在不断完善自己新能源产品布局的同时，也在积极跟随当下主流消费群体的喜好。

缤越PHEV是吉利BMA基础模块架构下首款插电混动SUV，一年以来，吉利发布了BMA架构、吉利CMA架构、“GCPA-101”标准等核心技术，从博瑞GE、嘉际、星越等全新车型PHEV的上市，到缤越PHEV，吉利已经形成全品类插电混动车型的全覆盖。

外观方面，缤越PHEV采用吉利家族式设计语言，整体有着较高的辨识度，前脸造型比较圆润，采用了无边界格栅设计，搭配下方尺寸夸张的三段式进气口，动感十足，黑色的车标增加了质感，其下方还有一枚摄像头，用于360°全景影像。灯光方面，缤越PHEV的头灯采用卤素光源，并配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭以及延时关闭等功能。

车身侧面，吉利缤越PHEV采用双腰线设计，悬浮式车顶与外后视镜也进行了熏黑处理，搭配轮拱上方凸起的线条，让整个侧面有了更好的视觉效果，使车辆看起来有着十足的运动时尚气息。

后视镜上集成了转向灯，其下方还配有的摄像头，为360°全景影像功能提供支持。

无钥匙进入以及一键启动功能在自主品牌车上已然是十分常见，缤越PHEV自是没有缺席，且为全系标配。

18英寸多条辐铝合金轮圈的造型精致，突显出了自己运动时尚的气息，轮胎选自佳通品牌，其规格为215/55 R18。

缤越PHEV的尾部造型饱满，整体风格也和燃油版本车型十分接近，并且和前脸以及车身侧面一样，都是将运动风格贯穿到底。与此同时，车尾还通过镀铬饰条以及颜色稍浅的护板将整体层次感提升。尾灯采用熏黑式处理，中间部分采用黑色装饰条加以镶嵌，都使得整车看起来更加运动。

内饰方面，新车的内部主要以简洁为主，这似乎是吉利内饰比较常见的特点。内部采用了大量线条进行勾勒，层次感很强。在内部用料和工艺方面也十分考究，中控台采用软质搪塑工艺包裹，而下方采用拉丝纹理的铝质面板，彰显年轻时尚的氛围。

方向盘造型源自飞行器操纵盘的设计理念，采用平底设计，加上新的logo更凸显器运动气质，方向盘粗细程度适中，握感上佳。

座舱氛围依旧突出运动风，细节处加入哑光金属拉丝元素点缀，提升整体质感，全系车型均采用了皮质座椅。

全液晶仪表盘的界面设计十分具有科技感，蓝色主题看起来很舒服，显示信息也十分全面。

12.3英寸的中控屏反应速度迅速，画面彩色显示较为不错，搭载GKUI吉克智能生态系统，支持语音控制、4G网络、高德地图、喜马拉雅FM等功能。

倒车影像实在是太好用了，挪车的时候借助这个功能简直事半功倍，且清晰度非常到位，赞。

空调调节在下方有一排实体按键，金属光泽的按键质感不错，这种设计简单使用，便于盲操。下方还留有放置手机的位置，不过并不支持无线充电。

挡把后方还有一些常用功能的实体按键，提供EV纯电、 ECO经济、COMFORT舒适、SPORT运动、SAVE强制充电五种智能驱动模式。

缤越PHEV配备多个智能配置和管理系统，其应用的智能能量管理系统，拥有智能电量感应模式和智能地图充电模式两大行业独有技术，可根据用户的驾驶习惯和路面拥堵状态，实现动态节能。

此外，吉利缤越PHEV还搭载了ICC智能领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等智能配置，为日常用车带来了更好的便捷与安全性。

缤越PHEV基于BMA全球化架构打造，采用P2.5混动技术架构，将电机置于变速器内，通过动力耦合策略，让电机和变速器形成一个整体，传动最高效率可达97%，带来0.2秒换挡体验。

吉利缤越PHEV后排的乘坐空间有着非常可观的表现，地板虽有隆起，但并不会有碍后排乘客乘坐的舒适性。座椅采用了白色/精享蓝双拼色的皮质包裹，看着就挺高级。座垫长度对大腿的支撑也比较到位，中间设计有扶手与头枕。顶棚做出凹陷的处理设计，再加上全景天窗，乘坐视野较为敞亮。

车门扶手为非镂空设计，可以用来放置手机纸巾等小物件，下面的储物槽则满足存放水杯。后排没有给到空调出风口，仅提供一个USB电源接口，充电接口的数量有些少。

后备厢的标定容积是295升，看似比较小，但整个地台较为规整，如果需要装载较大物品，后排座椅也支持比例放倒，通过后排座椅的开关便可实现放倒，这点很细节。后备厢的左侧有基础的照明灯，右侧则有固定的网兜；整个空间表现主要还是满足家用。

动力方面，新车提供85km星耀版和85km荣耀版两个纯电续航配置版本，新车的配置相比于老款会有所调整。动力部分依旧采用177马力的1.5T发动机，系统综合功率为190kW，峰值扭矩为415N·m。总体来说，符合潮流的外观、考究又显档次的内饰，加上还不错的动力数据，选车时绝对可以考虑它。值得提醒的是，对于这个价位的新能源车来说，并不需要对它的动力有太大的期待，开的舒服往往更吸引人。

底盘悬架采用的是前麦弗+后扭力梁式非独立悬架的结构。结合产品的价位，车身尺寸，使用扭力梁悬架可以节约空间，保证车厢内后排空间不受侵占。虽外形激进运动，但整体的调校侧重于驾乘舒适性，但在极限状态下对比独立悬架还是会有差距的。

在可靠性安全方面，缤越PHEV采用集成式高压电池接口和置于电池下方的恒温管道，提升碰撞安全性。多项领先技术的应用确保缤越PHEV即便在高压电系统出现故障时，仍能在纯燃油模式下继续行驶。

在电池组方面，吉利缤越PHEV配备的是来自供应商威睿提供的11.3kWh的三元锂电池组，而电芯供应商则是宁德时代。其整体设计采用的是T形设计，布局在中通道和后排座椅下方，因此正如我开头所说的并不会影响车内的驾乘空间的表现。另外，电池组的能量密度为102.9Wh/kg，因此吉利缤越PHEV的纯电续航里程可达到62km。在充电方面可支持两种充电模式，仅需1.5小时即可完成快充，当然也可以支持普通220V家用充电包充电。

不得不说，虽然吉利不是新势力车企，但是完全没有被其老牌车企的身份限制住，不管是在设计还是在实用性的考量上都显得非常成熟。吉利缤越PHEV补贴后售价为11.98万元-13.58万元，光从价格上看或许会觉得选择缤越PHEV还不如选择其他级别的车型，但要是你仔细对比的话，光车子自身的优势以及很明显了，有颜值、有动力、有空间，可以说完全能满足日常需求。更重要的是，他在部分地区能享受免费牌照、免购置税等。因此总的来说，吉利缤越PHEV还是非常值得推荐的。