奔驰EQS续航测试：最高续航849km，再度锁定“标杆”

豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪都拥有不同的气质，奔驰主打豪华、宝马走运动路线，奥迪较为中庸，吸引了不同类型的消费者的关注。身边有损友笑称，同样是中型车，C级比较吸引女车主关注，3系的价格略高，适合预算充足且喜欢运动感的车主，而A4L具备高性价比、稳重的特点，很受喜欢豪华品牌的男车主的喜欢。

除了以上这些车型之外，其实BBA旗下的车型矩阵是非常完善的，每一款车都有其独树一帜的魅力。为了提前在“纯电时代”占据有利位置，BBA这两年也开始进行电动化布局，带来了多款产品力出色的车型，例如今天咱们要介绍的这款车——奔驰EQS。

奔驰EQS定位为一款纯电豪华车，CLTC纯电续航里程为813、849、720km，数据表现处于一线水平。它所搭载的电池电量也比较高，达到了111.8kWh，两驱车型搭载后置永磁同步电机，总功率为245kW、总马力为333Ps，最大扭矩为568N.m;四驱车型搭载了前置+后置永磁同步电机，总功率为380kW,最大扭矩同样为568N.m，动力输出水平是非常出色的。那么它的续航表现如何呢?为此我们进行了简单的测试。

在试驾的过程中，这款车的功耗也给我们留下了深刻的印象，我们测试的EQS 450+豪华版车型，百公里耗电量大约为15kWh左右，CLTC纯电续航超过了800km，日常家用是绰绰有余了。在实际用车过程中，即使遇到冬季天气寒冷的情况，这款车的续航表现即使打了折扣也完全不影响日常使用，如果长途旅行，还可以依靠快充进行补能，快充口最大支持145kW的功率，从10%的电量充至80%仅需要0.62h左右，还是非常高效的，并且这款车还配备了220V的交流充电枪。

而且你还可以让EQS自己选择如何尽可能高效的使用能源，可以使用 D 自动模式执行此操作，该模式从摄像头、传感器和导航系统获取信息，可以根据行车的交通情况自动应用适当的延迟。

而在设计方面，它也依旧延续了奔驰豪华的设计理念，5224*1926*1512(1513/1517)mm的尺寸数据同样很惊人，加上3210mm的轴距，不仅车身显得非常庞大，而且保证了内部空间宽裕度。封闭式的格栅、五角星样式的轮毂、贯穿式尾灯，都提升了颜值。中控台嵌入式液晶屏右侧配备高亮的饰板，结合智能语音控制功能，车内的档次感和智能化属性更强了。

总结来说，奔驰EQS是一款有颜又有料的豪华车型，从设计方面来讲，拥有非常“能打”的硬实力，迎合了当下年轻消费者的审美，时尚感和豪华感俱佳。而在大家非常看重的续航能力方面，奔驰EQS表现出来的实力也值得点赞，后续电池补能效率较高，和同级别的车型相比较，大有成为“标杆”的能力。它未来的市场表现如何？让我们拭目以待吧！