红旗E-QM5推出零售车型，起价12万多

还记得去年6月，红旗E-QM5上市的前后引起了不小的讨论。其一就是E-QM5为红旗聘请前劳斯莱斯设计师之后，设计的第一款车（很多人都认为是红旗H9）。然而从实车的效果来看，并没有给到太多属于红旗品牌的豪华感，也没有看到劳斯莱斯的设计底蕴。其二就是E-QM5制造了这么大的一个噱头，上市之后只面对B端市场，难免让一些普通消费者有些失望。

终于过去半年多，红旗E-QM5迎来新款车型上市。这次全新22款的红旗E-QM5不在面对B端市场，转而以零售的方式登录各大红旗4S店。

由于时隔时间并不算长，所以22款的红旗E-QM5并没有在外观跟21款有什么区别。前脸依旧非常具有辨识度的“毒液”式中网，虽然官方的说法，E-QM5是按照以“新高尚精致主义”为设计理念，但是也没有看出来到底两者有什么联系。

作为一款中型车，E-QM5长宽高分别为5040/1910/1569mm，车身尺寸介于红旗H5和红旗H7之间，但是轴距达到2990mm，这就是电动车所带来的轴距优势。

比起激进的前脸设计，E-QM5的车尾就要收敛很多。刀戈式设计的LED尾灯有着不错的辨识度，配合着中间红旗的中文logo看上去非常的大气。

1. QM5的车内依旧延续着燃油车的设计思路，对称式的处理，整体观看非常的整洁。仪表屏和中控屏都采用了液晶显示，换挡机构并没有进行比较有科技感的处理方式。

动力方面，红旗E-QM5配备最大功率140kw的驱动电机，提供两种电池，NEDC续航里程都可达431km。官方数据显示，磷酸铁锂电池的车型在快充技术下，充电10分钟即可行驶100公里，20%-80%充电只需30分钟，指导价为16.58万。另一款装配三元锂电池的车型指导价为12.28万，不具备快充，但可以换电。

简单的了解一下E-QM5，其实作为红旗品牌一款比较亲民的纯电轿车，这次推出了零售版给到的惊喜真的不是很多。外观上面没有升级，很容易让消费者把这款车认成半年前推向B端市场的E-QM5。配置上，不知是因为成本问题还是红旗在智能驾驶技术储备上的薄弱，两款车都仅仅只有主动刹车一项智能化配置。400多公里的续航也不算是当今电动车主流水准，甚至可以具备快充的电池都是比亚迪所提供的刀片电池。

如今的新能源市场竞争越来越激烈，如果没有两把刷子，真的很难在这个市场生存，哪怕这个品牌在燃油车市场保持着极高的品牌力。

零售版的E-QM5，外观没能足够惊艳，配置也不够先进，电池也是半斤八两。如果你是单纯冲着红旗车标去买，那这款车还算可以。