新款讴歌TLX海外亮相，国内讴歌即将退出市场令人唏嘘

前不久，讴歌即将退出中国的消息露出。作为本田的豪华品牌，这几年的日子确实不太好过。主打的美国市场销量也表现平平，没法与第一梯队的BBA与雷克萨斯相提并论。不过在车圈有个隐形规律，那就是叫好不一定叫做，比如讴歌品牌就是典型的例子。其赖以成名的SH-AWD四驱系统，以及自研的10AT变速箱，可以说把齿轮玩到了很高的境界。不过消费者并不买账，其原因也不难理解，就是讴歌的更新换代实在太慢，虽然机械素质很强，但外观、内饰的设计，以及科技配置、隔音降噪方面确实有待提高。

好了，闲话不多说。最近海外版讴歌TLX新款上市，新车的外观完全导向运动化，几何型的进气格栅配上两侧更加犀利的大灯组，看上去野性十足，车身侧面变化不大依然以平直为主；尾部造型与前脸相互呼应，类似宝马的尾灯与后备箱上方的小尾翼，增强了整车的运动感；轮毂造型采用哑光的动感造型。其实讴歌TLX在国外并没有加长版，轴距仅为2870mm，并且也是有Type S性能版车型，定位类似于宝马M。

在内饰方面，讴歌TLX就没有外观变化那么大了，新车依然采用了类似RDX上的家族化设计风格，悬浮式中控屏下方采用了大量实体按键与旋钮，以当今的审美来看确实显得有些老气。不过讴歌TLX的车宽达到1910mm，所以中央扶手区域非常宽大，加上不错的工艺与用料，还是能带来一定的豪华感受，整体风格还是以运动为主。另外，在安全配置方面，讴歌TLX配备了道路交通标识识别，前方碰撞预警系统，车道偏离警告系统，环视摄像系统，盲点监控系统，前排安全气囊，前侧安全气囊，侧帘式安全气囊，前膝部安全气囊等配置。

动力方面，也是这款车型的重点，毕竟本田家的内燃机还是其强项所在。新车依然提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率为272Ps，峰值扭矩达到380牛.米，这样的动力参数要比国内版讴歌RDX上的强上一些。值得一提的是，海外版还提供Type S车型，其搭载一款3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为355Ps，峰值扭矩480牛.米，传动系统均匹配10速自动变速箱。

对于讴歌品牌退出中国这件事，让小编既感到意外，又在情理之中。意外的是讴歌在没有换代的情况下就黯然离场；情理之中则是讴歌的换代节奏确实有些太慢了，而且这一偏向北美市场的品牌在国内确实有些水土不服。不过讴歌的退出确实让人感到有些惋惜，因为它的技术实力还是很强大的。你们说如果讴歌的3.0T+10AT发动机在国内销售，会有人买吗？我相信很多人都很期待这套动力组合，只是它还没来就已经走远了。