当年卖60万高攀不起，豪车如今降价到15.38万，却没人要！

对越野热衷的不少车友肯定对Jeep非常熟悉，曾经在国外眼看着就要不行的Jeep，来到国内后散发生机，被国人热爱。凭借着傲人的颜值，曾经一度档次超过BBA，让Jeep名声大躁。当时Jeep自由光刚上市时的售价高达60万，比奥迪Q5、宝马X3都要贵，可见其噱头。可当下，城市SUV已然成了主流，越野SUV慢慢淡出了消费市场，当年60万的自由光如今卖15万多都没人买，真是30年河东30年河西。

自由光的外观依旧保持着独立时尚的特有风格，尤其是多格栅竖直式矩形中网，透着Jeep自带的野心。当然Jeep也融入了时尚的潮流元素，为的就是迎合当下越来越年轻的消费主体。分体式灯组虽然分散，却有着凶悍的视觉感受，大灯圆润，LED日行灯狭长锋利，动感性很显著。下格栅呈开口状，宛若狮子的嘴巴，冲击力满满。

自由光的侧身并不是Jeep传统的方正造型，而是改用了当下主流的圆润丰满。车门处非常饱满，重心偏后，车头有种跃跃欲试的动感。装饰很到位，车窗的镀铬和银色行李架呼应，18寸的轮毂也不小。4649/1859/1686mm的尺寸并优于同级别传统城市SUV，轴距为2705mm。尾部则比较有辨识度，U型尾灯和前脸保持一致，点亮后在夜间的亮度很高。此外厚重的下包围有着双排气管加持，越野性能没有被遗忘。

其实，自由光这个车在气势上并不输宝马X3，奥迪Q5这样的豪车。毕竟自由光当年也是售价高达60万的豪车，其整体的气质和品位没有变。而且，当年进口车型的自由光，让人高攀不起。

自由光内饰和它的颜值一样大气，虽然是硬塑可丝毫不能遮盖其档次的优秀。座椅以软质皮革为主材料，缝线处相当精细，坐上去包裹性很强。中控排布上属于大气的风格，用镀铬勾勒了主要区域，中控屏和出风口组合在一起，物理按键区偏下。三幅方向盘和仪表盘表现中规中矩，但家用驾驶的欲望还是很强烈的。

在动力上，主打越野的自由光肯定是要更胜一筹，保留了2.4L发动机，另外增加了2.0L版本，降低了门槛。其中2.0L的最大功率为155Ps，峰值扭矩为190Nm；而2.4L拥有175Ps的最大功率和228Nm的峰值扭矩，均匹配9AT变速箱。四驱系统和独立悬挂肯定是不可或缺的，这让自由光无论面对城市或糟糕路况都有应对之力。