竞速利器 全新型格（INTEGRA）专属MT版交付

去年年底全新型格（INTEGRA）在万众期待下登场，凭借独特的运动格调魅力疯狂吸粉，特别是专属MT版更成为无数车迷的热门话题，市场火爆程度超出预期。在MT几乎成为绝版稀缺品的市场环境下，广汽本田回应用户的热血渴望，克服疫情带来的种种困难，全力打通进口及国产零部件供应及物流各个环节，充分调度生产资源，终于首批全新型格（INTEGRA）240TURBO 专属MT版已交付到粉丝手中。

热血运动是信仰，MT则是抵达内心信仰的飞翼。新车搭载的6挡MT变速箱经过全新的调校，兼顾短冲程及高刚性的换挡体验，提升踩踏板跟随，增强引擎声音与加速的一体感，打造出人车合一的驾驭体验。全系搭载的1.5T涡轮增压功率VTEC发动机，排气侧采用VTEC技术，可爆发134kW最大功率，峰值扭矩240N·m，匹配专属6MT变速箱更是如虎添翼。

配合这套王牌动力总成，开发设计师还专门为全新型格（INTEGRA）打造了超低重心设计和经过精心调校的运动底盘，在6MT变速箱把性能发挥到极限的“神器”加持下，全新型格（INTEGRA）能满足驾驶者对动力、加速、操控更精准的掌控，在城市驾驶游刃有余，在赛道中更能做出高端操作。

动力系统决不是运动的全部，一辆优秀的运动轿车需要高阶性能与强悍“体格”配合，把运动性能发挥到极致。全新型格（INTEGRA）在Honda Architecture新架构下采用最新造车基准，以“超规格”车身钢材，打造出突破传统的高强度车身与安全性能，承载起领先同级的热血驾控。

除了轻量化材料以外，全新型格（INTEGRA）的车身结构突破性采用大量高强度钢材，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢占车身比例24.5%，其中同级罕有的抗拉强度1500MPa以上的热成形钢占比高达10.6%。

在高刚性平台下，全新型格（INTEGRA）拥有更高极限性能的高强度车身。通过车身结构前后环形构造以及地板骨架的加强设计，新车强化了车身结构的扭转刚性；同时加强地板通道构造，强化了车身的转弯刚性，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。高刚性的车身设计，为运动性能提供了优秀的基底，让全新型格（INTEGRA）在高强度驾驶、极限状态下呈现出更优异的动态性能。

时光有限，梦想无价。专属MT版，一款专为手动挡爱好者、性能玩家打造的“宠粉”臻品、为热爱而生的信仰之作，值得翘首期盼。