如何打造完美的操控体验？

大家在看车买车时，都想要看到一款和自己心意“好车”。那么究竟什么样的车是“好车”，这就有点众说纷纭了：有的说外观华丽的车是好车，有的说动力性好的车是好车，有的说省油的车是好车，当然也有人说贵的车就是好车......问一千个人会有一千个答案，就像每一个人的心中都有一个不同的汉姆雷特一样。那么究竟有没有一个标准评价一辆车的好坏呢？如果是经验老道的司机他可能会告诉你操控性和驾驶乐趣比较重要。既然谈到了驾控性，那我们就以智己L7为例从几个方面来看一看什么是完美的操控感。

汽车的动力是操控的基础，强劲流畅的动力输出，才有资格谈论车的操控。L7搭载的前后双永磁同步电机，动力功率为578马力，峰值扭矩是725牛·米，已经比肩4.0T的V8发动机，甚至在实测中也取得了3.87s的制动成绩。

操控性良好的车需要强有力的制动系统来作为保障。智己L7的配置是布雷博的四活塞全铝刹车卡钳，具有十分出色的制动性能。双19寸通风刹车盘，大制动摩擦面积保证了更好的制动响应和非常低的热衰减。同时智己L7还配置了大陆MK C1线控制动系统，该系统能在150毫秒内做出响应建立抱死压力，比传统的机械刹车系统快三倍。并且不会让用户体验到急刹车时刹车变硬顶脚的体验。

作为车辆操控根基的底盘智己L7的底盘采用的是高比例铝合金材料，复合焊接技术也采用在了前后全铝副车架上。后轮与奔驰的ZF第二代AKC四轮转向系统，配合四轮驱动，实现四轮转向、同时驱动，低速时可以灵活转向，高速时操控更稳定，驾驶起来更加轻松。悬架方面，采用双球节式双叉臂前悬架和全外球头式五连杆后悬架组合，配备毫秒级响应CDC电控减震器，可以调整不同的道路条件下最合适的阻尼。这样的底盘系统，将为用户提供十足的驾驶乐趣以及应对各种路况的能力。

真正的驾驶乐趣除了动力、操控，稳定性也尤为重要。L7拥有前后完美50:50轴荷比、低重心布局更让智己L7拥有490毫米超低的重心，五星级的抗侧翻系数达到1.69。还有约0.968G的稳态最大侧向加速度G值范围。稳态最大侧向加速度越大车辆的操控极限越高。这些指标，也让智己L7在应对高速过弯和变道时更加稳定。

当然，我们作为普通人，在很多情况下是不可能知道汽车的这些技术指标的，要想知道汽车的好坏，最好的方式就是试驾，亲自感受各方面性能。