返程高峰之高速测速不要慌 领克帮忙来解锁测速秘密

春节假期愉快的结束了，返程高峰期从没让人失望过。由于近几年冬季疫情的原因，大多数人为安全考虑，有车一族越来越多。随着，公路上的测速点也慢慢增多起来，经常有小伙伴们一不注意，就被超速拍照了，甚至有时还会因为超速太多，被吊销驾照，教训极其惨痛啊。那么公路上的测速设备和测速方式都有哪些呢？今天“领克05”帮忙解锁如何避免高速行驶中超速问题，小伙伴们认真学习，争取不要再被拍到超速哦！

从测速原理上来讲，测速设备主要有线圈测速、雷达测速和激光测速三种。

因为线圈测速非常精准，线圈测速是国内很多道路的常见测速方式之一，但是线圈测速需要开挖路面预先埋设线圈，工程量浩大，又不利于后期保养，所以使用的还是不多。

雷达测速利用多普勒原理，通过发射电磁波，电磁波碰到运动物体时反射回来，根据发射与接收到的频移差测定物体运动速度。因雷达发射的是电磁波，电磁波束面积较宽，所以雷达测速仪可以满足多车道测速。

激光测速仪类似于雷达测速，激光测速仪主要是通过发射激光束利用测距原理来测量速度的，但是由于激光束的面积很小，需精准瞄准车辆的某一点，不适应多车道测速。

再从测速方式上来划分，主要有区间测速、单点测速和流动测速三种。

区间测速是高速公路上常见的一种测速手段。所谓的区间测速，就是交警蜀黍在相距10至20公里路段的两端设置抓拍和测速设备，记录车辆通过两端的时间并抓拍图片。当车辆完全离开该路段时，系统会自动计算出车辆在该区间内的平均时速并通过网络将数据传到监控中心。如果超速那么此时只能恭喜你了。

单点测速就是常说的 “电子眼”，这种测速点位，不仅在高速公路上很常见，在市区道路以及乡村道路上，也经常出现它的身影，车辆通过时，它会利用高清摄像头进行测速，出现超速行为立即会被拍照。这种测速点位置较为固定，且经常出现在限速标志附近，平时使用导航，都能够准确地提醒车主时刻注意车速。

流动式雷达测速就是常见于警车上装载测速雷达或放置在路肩的雷达测速箱、三脚架，可隐藏在任何路段的路边。

流动测速在高速公路上并不常见，主要是因为本身高速公路属于封闭道路，交警如果开着流动测速车拍摄取证，就必定要占据应急车道，本身危险性比较大。这类测速最常见的是国道、城市快速路等地。

在我们了解了公路上的测速设备和测速方式区别后，我们只会觉得越发的害怕，特别在春节返程的高峰期。随着这几年领克汽车科技的发展，在领克家族新车上的高科技配置也越来越多，最值得一提就是，驾驶席前方中控台处的抬头显示器（简称HUD），受到了不少车主的喜爱，这是一项能够智能辅助驾驶的关键技术，同时也是汽车产业的未来发展方向。

首先抬头显示器主要作用是将导航、车速、蓝牙电话来电、ADAS驾驶辅助等系统提示信息，利用光学反射的原理，投射到前挡风玻璃上，而且还能够显示成彩色。这样一来驾驶员不必低头看仪表盘，而且还进一步提高了汽车驾驶技术的安全性和舒适性，给驾驶员带来便利。可以让驾驶人员时刻注意到行车速度，在高速上可以有效避免不必要的超速。