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今年刚开局，疫情的来袭导致原本热闹非凡的春节搁置了下来，原本正常的生活也被疫情打乱，中国汽车工业也被匆忙按下了暂停键，生产线停工，工人迟迟不能复工，对于车企而言进入了真正意义上的至暗时刻。从2018年开始，汽车寒冬的到来就开始逐步改变中国汽车市场的格局，有人说这是消费力下降的表现，实则不然，伴随着中国汽车保有量的不断提升、饱和，群众对汽车的需求感逐渐降低，与此同时消费升级理念的出现，则更让那些主打外观却没有硬实力的车企摔得更加惨烈。
根据中汽协刚刚发布的数据显示，2020年2月，汽车产销环比和同比均呈大幅下降，且降幅明显高于上月。当月汽车产销28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比下降79.8%和79.1%。疫情+消费升级的双重打击让汽车市场再次降温，不过借此契机，时隔数月未登上榜首的SUV重新超越轿车成为消费权重最大、消费人数最多的车型，足以见得消费者对SUV车型的青睐。最近，领克品牌开启了"一诺千金"购车活动，因此后台留言很多都在询问领克品牌的问题，不少年轻消费者都对领克02抱有购买欲望，借此契机我们就来好好聊聊领克02到底值不值得买。
品牌：领克02的前世今生
可能不少人对领克品牌的了解并不是特别深刻，在这里我先插一句，领克品牌诞生自欧洲瑞典哥德堡的CEVT"吉利汽车欧洲研发中心"，自沃尔沃汽车项目被吉利全线收购之后，沃尔沃和吉利就想把它俩的资源重组搞出点大事情，于是历经几年的沉淀，领克品牌诞生了。有着沃尔沃汽车和吉利的鼎力支持，领克品牌的背后实力自然是不用多提，全线产品都基于业界顶尖汽车架构CMA基础模块架构打造，拓展性可适应从A0级-B级车的需求。
我们具体来说领克02，作为领克品牌的第二款SUV产品，与第一款领克01不同的是，领克02的定位更加精准——年轻消费群体，足够耀眼、潮流的外观设计，相当不俗的动力配置，再加上领克拿手的内饰、安全配置、互联技术，让领克02在SUV市场占有一席之地，以至于领克02发布之初，就有人拿它和奔驰GLA作对比，很多人怀疑二者之间相差10万售价，领克02凭什么和奔驰GLA掰腕子呢？
实际上，无论是内饰、用料、还是供应商，领克02都丝毫不落奔驰GLA的下风，甚至还有超越的势头，具体我们来看对比。
内饰：革新派/保守派
先来看内饰，领克02方面，整体呈现氛围与沃尔沃的北欧性冷淡风极为相似，车内简洁的布局，没有杂七杂八的实体按键，这一点让很多喜欢极简风格消费者们买单，环抱式座舱设计，整个中控台向驾驶位倾斜，为驾驶者渲染驾驶沉浸感；用料上，领克02大面积采用了软性材质包裹，无论是扶手箱上方还是车门扶手上方均为软性材质，座椅更是出自麦格纳之手，麦格纳同时也为奥迪、宝马、林肯等豪华品牌提供座椅零配件，同时领克02标配座椅加热功能。
而奔驰GLA方面，作为一款急需换代的产品，2019款奔驰GLA并没有采用最新的奔驰内饰设计语言，无论是中控屏还是中控布局均保持为原先GLA的模样，中控突兀的悬浮式屏幕，实用性不大的数字实体键盘，杂乱无章的中控按键，明显感到其时代感的差距。用料上，除最高配车型外，所有车型座椅的材质为仿皮材质，相较于领克02的全系真皮座椅，奔驰GLA明显有点不够厚道，另外非高配和顶配车型不配有座椅加热功能，功能性上缺失了不少。
音响：哈曼卡顿/燕飞利仕
其他细节上，奔驰引以为傲的哈曼卡顿音响需要全系选配，据小编所知其价格基本为1万元上下，且不少车友都吐槽哈曼卡顿的鸡肋效果，跟原装音响效果相差无几。
领克02方面则是全系标配燕飞利仕，10个扬声器，含4个高音、4个中低音、1个中置中音和1个独立的低音炮，独立功放的最大功率是360W，并且应用了Clari-fi技术和Logic7技术，其次，这套系统还支持调节音响效果，可以根据你的风格来选择属于自己的舒适气氛。
总结：
无论是在用料、供应商、内饰上，领克02都呈现出了同价位标杆级别的表现，反观奔驰GLA，其过于保守的风格，急需换代解决的内饰设计，都让其与当下时代背道而驰。在当下，汽车寒冬+疫情的双重影响下，相信像领克02这样真材实料的车型会更加受到消费者的青睐。
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