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在长安汽车家族中，UNI是走高端化的一个系列，主打前卫、智能、科技等特点，面向的是市场上庞大的年轻消费者，在价格上也并不便宜，以这次的主角长安UNI-K为例，官方指导价14.59-18.49万元，起步价就将近15万，而作为家族里的旗舰级中型SUV，它真实表现又会如何呢？下面我就对这款车型做一个全面的解析，一起来看看吧。
长安UNI-K外观造型争议蛮大，有人对它喜爱之极，也有人对它表现冷淡，两极分化很明显。不过我个人认为这种造型还是颇为前卫时尚的，例如前脸无边框的点阵格栅，就很具未来科技感，同时狭长犀利的大灯，更是前脸的点睛之笔。侧面设计感也比较丰富，带有隐藏式的门把手，在侧裙处还经过内凹处理，并加入了黑色装饰条点缀，整体营造的较为动感。另外尾灯也采用了当下比较流行的贯穿式尾灯，设计有气场强大的双边四出排气管。
内饰给我的感觉是豪华与科技并存，对称式的中控台错落有致，造型布局很有特色，这也算是UNI系列比较明显的特征之一。其中整个中控台十分简洁，功能按键较少，并且都是采用了虚拟按键来提升档次感，同时在用料方面也可见大面积的皮质覆盖，钢琴烤漆面板以及红色的缝线做为点缀。比较贴心的是在中央通道两侧还加入了皮质包裹，使得在驾驶时脚靠在上面也能保障较好的舒适度。
在科技感诠释方面，长安UNI-K并没有随大流的采用当下的双大屏设计，而是选择了四屏联动，由仪表盘三屏+中控屏组成，见惯了那种千篇一律的设计，这种设计风格反而让我对它另眼相看。另外仪表的三屏相对来说比较小巧细长，但这并不影响行车时的查看，其方向盘上方进行了平化处理，对视线影响会小很多。
四块屏幕都能有较为清晰的显示效果，中控屏效果更佳，并且操作逻辑简单容易上手，而在功能方面也比较丰富，除了比较主流的语音识别控制、导航、车联网之外，长安UNI-K还具备有手势控制与面部识别，这会让它的操作显得更为简单方便。此外，中控屏与液晶仪表主屏也是支持互联的，在仪表盘屏幕上能显示较为丰富的行车信息。
在配置方面一向都是自主品牌的强项，哪怕是入门级车型也能让你体验到丰富全面，这点相信大家都是有共识的。而比较给力的是长安UNI-K还具备有驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等辅助安全配置。
空间方面，长安UNI-K作为一款中级SUV，车身尺寸为4865mm/1948mm/1690mm，轴距为2890mm，从数据上看，可能它的优势并不明显，不过它内部是五座布局，空间是相对宽敞的。实际体验中，我178cm的个子坐在后排头部能有1拳的空间，而腿部达到3拳多，并且地板还是纯平设计，乘坐3人也会很舒适。
动力上长安UNI-K是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这是一台来自最新一代的蓝鲸系列动力，有着233大马力，最大扭矩为390N·m，传动系统匹配的是爱信的8挡手自一体变速器，动力参数很亮眼，算得上是同级别中上水准，而实际体验中动力可以满足我的驾驶需求，比较强劲，开起来很顺手。
结语：长安UNI-K表现挺均衡全面的，单独拿出一样来都有可说之处，特别颜值、内饰以及科技方面更是它的亮点所在，我们再反过头来看其价格，也就显得不那么高昂了，相对来说还有点性价比。
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