伊兰特，“双减”后带娃出行首选

自“双减”实施以来，孩子在校内减轻了课业负担，更向着素质教育发展；在校外，课外辅导也不再占据孩子的更多时间。因此，在这一年中，“双减”一词迅速引起热议，成为了本年度十大热词之一。而随着政策的落地，孩子的时间也从学习与课业，一定程度上的回归到生活中来。

今年是“双减”实施后的第一个寒假，不少家长都希望能够带着孩子来一场自驾游，共度快乐的亲子时光。要自驾，首先要选好车，那么，第七代伊兰特与轩逸到底那辆明星轿车更适合带娃出游呢？

宽适空间让孩子乘坐更舒适

要想让孩子出行乘坐舒适，宽适的空间和舒适的座椅是必不可少的。第七代伊兰特的车身尺寸为4680×1810×1415mm，轴距为2720㎜，轩逸的车身尺寸为4641×1815×1450mm，轴距为2700㎜通过对比，不难发现，无论是车长，还是轴距，第七代伊兰特都领先于轩逸，这就决定了第七代伊兰特车内空间更大，尤其是腿部空间更充足让孩子坐在里面不会感到伸不开腿，特别是孩子比较好动，在车里面活动一下也是可以的。

不仅如此，第七代伊兰特还是基于第三代i-GMP平台打造而成，着重将车身高度、车厢地板及座椅位置进行了大幅下调，最大限度保持车厢地板的平坦，有效提升了车内空间的利用率，让第七代伊兰特在限定车身尺寸内，可用空间变得更大、更舒适！相比于轩逸，优势更明显。

寒假带孩子出行，总是要给孩子带点东西，满足孩子吃喝玩乐的需求，这就要求车内的储物空间必须够用。第七代伊兰特车内除了常规的储物空间外，副驾驶左侧还有一个斜置的可以放手机、口罩、小包纸巾的储物空间，比较方便。此外，第七代伊兰特的后备箱达到了474L，后排座椅还可以实现6:4放倒，载物能力更出色，轻松放下孩子的东西。

轩逸的后备箱容积则比较一般，没有对车厢地板进行调整，空间利用率低。而且后排座椅也并不支持放倒功能，导致后备箱空间无法拓展，与第七代伊兰特相比载物能力差强人意。

智能辅助驾驶为孩子保驾护航

带孩子出行，安全最不容忽视，特别是在寒假期间，路况更加复杂，只有在智能驾驶方面领先的车辆，才能时刻为孩子保驾护航。第七代伊兰特搭载同级最多的23项ADAS智能驾驶辅助功能。其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒是同级独有，确保安全出行。

NSCC功能基于导航信息，判断区间限速要求，在限速路段自动降低车速至限速值，离开限速区域后自动恢复巡航车速。通过弯道时，可根据导航自动确认弯道角度并适当减速，通过弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航。

HDA高速公路驾驶辅助功能很有看点，该功能将LKA车道保持辅助系统与ASCC智能自适应巡航功能相结合，通过“横向+纵向”的方式，最大程度的保障了用户的行车安全。

轩逸同样进行了升级。IFCW超视距碰撞预警和IEB预碰撞智能刹车，通过毫米波雷达探测前方车辆行驶状况，预测到碰撞危险时会警报预警、主动制动来避免事故发生，类似第七代伊兰特的前方防碰撞辅助功能。CTA倒车车侧预警和BSW变道盲区预警功能，类似第七代伊兰特的后方、盲区防碰撞预警，不过这两项功能只有发出警报提醒的功能，无法主动介入驾驶纠正方向，需要驾驶者自行驾驶。总体而言，无论是功能数量还是功能全面性方面，轩逸都弱于第七代伊兰特，智能驾驶辅助仍停留在比较初级的1.0阶段。

在“双减”政策落下后的第一个新年，想要带娃出行的父母们不妨选择一辆第七代伊兰特。在外观、内饰、操控等方面均处于领先水平的第七代伊兰特，想必将为亲子出游带来更舒适的旅途体验。