试驾途观L PHEV，空间宽敞，油耗低

​现如今插电混动版汽车是越来越普遍了，动力上的多种选择足够实用，同时车子动力上也会有不错的表现。大众旗下的途观L PHEV在能源节约方面就比较有优势，作为大众的车型它的配置也比较有亮点。

近期小编试了试2022款 430PHEV 插电混动旗舰版途观L PHEV，不但体验了这款车的一些功能，也尝试了驾驶过程中的多种操作，来看看这款车有哪些优势吧。

这款车的外观是比较有特色的，大气高级的车头设计，无论是进气格栅还是前保险杠的样式都是简洁而富有线条感的，二者搭配下让这款车的车头看起来方正而富有气场感，微微凸起的引擎盖设计，让这款车多了几分奢华之感。对比进气格栅和前保险杠，车子的大灯设计有些保守，但同样是大气而漂亮的。这款车的车尾设计同样遵循了大气质感的风格，车尾大灯搭配红色装饰条让整款车更有细节美，精致灵动。

车子侧面的线条是流畅而圆润的，一方面整款车看起来更加动感，同时这样的车型也更显年轻化。具体尺寸方面，车长宽高分别是4733mm，1859mm和1673mm，轴距为2791毫米。小编身高一米七八，坐在前排是比较宽松的，视野比较开阔。后排座位之间的距离设定的很好，三个成年人坐一起也不会拥挤。这款车的后备箱也比较好，空间大用作储存非常合适。

这款车内饰的设计比较中规中矩，设计上没有太大的亮点，中控台看起来比较老气，搭配车内色彩给人的感觉也比较闷。新车第一次用的话，车内异味会很明显，需要处理一番。车内的设备看起来也不是那么有质感，和车子外观反差还是比较大的。

这款车搭载的是1.4L发动机，驾驶时功率最大为110KW，电动模式下功率最大是85KW，配备的电池容量则是13.0KWH。油耗是比较低的。

驾驶过程中，这款车的动力挺不错，起步加速阶段比较迅速，没有什么迟滞感。踩油门的话也比较流畅，感觉很迅猛。中途踩油门也比较好操作。

具体操控方面，这款车给人的感觉还是比较好用的，方向盘手感好也很好控制，不管是转向还是指向都不太会失误。车子的底盘支撑也比较好，整个开车过程是很稳当的。这款车配备的巡航系统尤其出色，功能全面又好操作，基本上还是很为新手考虑的。不足在于，车子的悬架减震不是很好，路况稍微复杂一点开车过程就有点颠簸。

写在最后

整体来看，这款车的优势就在于外观以及性价比方面，外形的优秀让这款车开出门比较有派头，低油耗让这款车日常开的话也更有性价比。总的来看这款车在动力方面是有一定实用性的，不过在内饰和一些操控上还是有些不足。建议车主购车前明确自己喜欢的内饰风格，从外观、动力等方面进行多方位考虑，从而选到心仪好车。