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身为电动车市场领导品牌，一举一动都受人关注，在 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）以5,607辆挂牌数抢下2021年电动车市销售冠军之后，特斯拉终于把自2015年发表以来首度大规模改款更新的电动休旅 Model X 以媒体预赏形式曝光全新的内、外观造型设计，还有以3组屏幕构成的数位化科技座舱。同时，还有运用3马达电动组成，最大输出来到1,001匹马力的动力架构，有望在今年上市。
时间拉回2021年1月底，特斯拉首度公开大规模更新 Model S 与Model X相关细节，针对定位为特斯拉旗舰房车与旗舰休旅的两款车系进行内、外观设计以及动力系统革新。外观设计上，Model S以及Model X主要针对前保杆设计进行更动，两款车型皆取消原先直立式的雾灯灯组以及相关横条嵌饰，改为与Model 3相近的横条式灯组，并在前保杆两侧增加空力设计，搭配上原先就相当流线的车体轮廓、平整化底盘以及车尾分流器，可以创造极低风阻系数。Model S仅有0.208cd，定位为全尺寸7人座休旅的Model X更是只有0.24cd，相当之出色。
另外，新款Model S以及Model X也针对充电插座进行调整，从原先特斯拉特规的TPC规格改为欧规CCS2规格，可以兼容Type 2规格AC交流电充电系统以及CCS2规格DC直流电快速充电系统。也因为从TPC改为CCS2规格的关係，插座面积增加，尾灯旁的充电插座盖也随之增加，是车尾设计上主要修改之处。
这次Model S与Model X真正的改款亮点则是全新设计的内装铺陈，特斯拉使用12.3寸全数位仪表盘为基础，将中控台触控屏幕尺寸升级为17寸，并且从直立式改为横向配置，与Model 3设计相仿，同时在屏幕下方设计可同时为两支手机进行充电的无线充电手机座。甚至，在中央扶手后方也增设8寸后座专用屏幕，在行车途中，后座乘客可以透过这组8寸屏幕使用NetFlix、Youtube等影音App，享受专属的视听享受。
而且，特斯拉还提升车载电脑运算速度，将运算速度提升至10teraflops。特斯拉表示，这样的运算速度不仅比部分消费者的家用电脑更快，甚至还可媲美目前最新的电玩主机。除此之外，还可以支援无线摇杆配对，包含Playstation5与Xbox等主机的无线摇杆都能够与Model X以及Model S配对。据了解，特斯拉也正在开发自有无线摇杆，有望在未来提供给予Model S以及Model X车主选购。
除了3屏幕组成的数位化科技座舱，Model S与Model X同步换装Yoke方向盘，整体造型类似美国波音公司旗下民航机的操纵杆，并且仅保留左右两组实体滚轮，将全数操作介面改为触控式操作。同时，特斯拉也移除原先位于方向机柱的排档杆，将档位操作整合到中央的17寸车载屏幕当中。不过，为了避免屏幕失效后无法操作，屏幕下方还是设计有触控式的“PRND”排档按钮，以防屏幕出现问题而无法操作。
这些更新以外，Model S与Model X这次升级最令人有感的在于车内人因介面改善，过往Model X与Model X在车内按键位置安排与设计上相对“创新”，以至于缺乏车门扶手，或者车门开关、电动窗开关位置并不理想，使用上相对难以理解。改款之后的Model X也针对车门内饰重新设计，加大下方杯架以及置物空间，同时增设可提升舒适性的车门扶手，并把电动窗开关以及车门开关安排至更就手位置，大幅改善过往可能令人感到困扰的设计。
动力方面，特斯拉这次提供给予媒体预赏的Model X为搭载3马达电动四驱系统，并且整合向扭力分配系统的Model X Plaid车型，具备有1,020匹最大马力，官方表示0-100km/h加速只需要2.6秒就能完成，还有上看262km/h极速表现，续航力则是上看536公里。如果是Model S Plaid，马力输出数据相同，但0-100km/h加速可缩短至2.1秒，并有上看322km/h极速成绩，续航力更是增加至637公里。至于标准版本，Model S可提供670匹马力、0-100km/h加速3.2秒以及极速250km/h性能成绩，以及652公里最大续航力。Model X同样具有670匹马力输出，0-100km/h与极速表现分别为3.9秒与250km/h，并具备520公里最大续航力。
受到新冠肺炎疫情带来的全球车用晶片缺件、航运塞港等因素影响，改款Model S以及Model X原先预计2021年年底就会来到市场，现在总算透过Model X预览特斯拉新世代车款设计样貌，以及摆脱原先部分零组件仍採购自传统车厂的模式，现在的Model X以及Model S不但已经是全新的设计，更大幅度改善过去相对较为弱势的人机介面，成为全新世代的作品。尽管特斯拉目前尚无法确定真正能够上市以及交车的时间点，推测有望在今年正式登陆市场。
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