网友：我的车挂前进档熄火，老师傅：肯定这里有问题

挂前进档发动机熄火，维修案例通用别克世纪轿车档位置于D位时车辆严重抖动,甚至熄火,而在R位正常。

故障现象:通用别车世纪3.3L轿车,装备自动变速器,行驶里程为82000km该车变速杆置于P位时,发动机工作平稳,将变速杆从P换至R位,则车辆可倒退,无异常反应 若将变速杆换至D位,则发动机抖动严重,踩加速踏板车辆也可行驶,但不一会就熄火了。

故障诊断与分析:首先对发动机进行查,读取发动机控制单元中的故障码,显示发动机正常，分析自动变速器在D位时,发动机工作正常。难道是自动变速器中的某个部件阻碍发动机工作 ？

起动发动机,踩下制动踏板,将变速杆置于D位,车辆不前行,发动机仍严重抖动并熄火,试验说明:在自动变速器输出轴等部件不动作的情况下,发动机仍工作不正常。

发动机和自动变速器基本上均已检查,还没查到故障,那故障会在哪里呢?由于连续起动车辆,当点火开关转至“ ''Start"位置时,起动机转动无力,用手摸一下电池感温度很高,用万用表测量蓄也池正、负两端的电压。只有7ー8V。蓄电池电压怎么能降得这么多,这么低的电压怎么能转动曲轴?等待片刻再测量蓄电池正、负极两端的电压为11V,说明蓄电池恢复蓄电池的电能自动恢复说明着电池没间题,那么,肯定是线路中有地方搭铁。

分析电池电压降得如此大,应该是线路中有大电流放电处。着若电池正极线在发现正极线在从发动机到变速器之回经过处的固定夹掉落,正极线的包扎胶带已被磨破,磨破处距发动机机体很近,故障应该在这里 。

一个人在车上起动发动机,挂挡试验、另个人在车下观察。该车发动机为横置式,当将变速杆置于D位时,发动机向后动了一下,发动机机体与裸露的正极线接触,并出火花,发动机开始严重抖动并熄火 。

分析该故障的原因是发动机机体与裸露的正极线接触,使蓄电池述速放电,影响了发动机传感器、点火系統、燃油系统的燃油泵等的正常工作,使发动机严重料动并想火。 故障排除:将蓄电池正极线重新连接包扎后,故障消除。