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再过十几天，老的三包政策就将过渡到新版三包政策了。日前，国家市场监督管理总局发布第43号令，自2022年1月1日起，施行《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，即新版三包政策。
此次新版三包政策的施行，跟全中国车主都有关系，与新能源车主关系更密切，广大消费者的切身利益实在是不容忽视。作为宝马客编辑，作为宝马新能源的潜在客户，今天就来跟大家聊一聊三包政策这个话题，聊一聊宝马关于2022年新版三包政策的态度，看完你就知道宝马的新能源车型能不能买了。
一、三包政策是什么？
在聊2022年新版三包政策之前，我们先来看看当前施行的三包政策。
我国法律规定，自2013年9月1日起销售的车辆，凭有效的三包凭证，2年或者5万公里三包有效期，以先到者为准，享受包修、包退、包换权益。
在三包政策出台前，即便发动机、变速箱等重要零部件出现质量问题，用户也基本是实现不了退换车的。但三包政策出台后，让广大车主有了与汽车厂商争取应有权益的底气。
在“新车期”，即60天/3000公里内，车辆发生严重故障时，可免费退换。退换时，客户无需支付使用补偿。
在三包期，从车辆开票日起，同一问题维修5次/35天以上仍未解决时，或主要总成的主要零部件累计更换2次仍未解决故障时，客户可以选择免费维修或退换，如若选择退换需要支付使用补偿。
法律规定包修期为3年/6万公里（以先到者为准）， 宝马则直接延长到3年/10万公里免费维修（也就是质保期）。
而一些易损件，比如灯泡、保险丝、雨刮片等，本身就很容易坏，也开始有了相应保修期，虽说相关易损件的保修期较短，但对于广大车主而言，当年横空出世的三包政策足够让人欢欣鼓舞了。
据了解，宝马是当年最早履行国家三包规定的汽车品牌之一，以勇于担当的责任，用实际行动维护广大消费者的权益，这些年来，宝马一直在不遗余力地做好产品的售后服务。
那么为何现有的三包政策要被取代呢？主要还是当时新能源车型着实有些凤毛麟角，十年前燃油车大行其道，三包的法规都是针对车辆的发动机和变速箱，但是，现在的新能源车型配备的三电系统（电池、电机、电控系统），却成为人们现在最关心的主要零部件，于是2022年新版三包政策应运而生......
二、2022年新版三包政策有哪些不同？
这一次，新版三包政策对于新能源车型的保障更全面了。
关键词：7天免费退换
2022年新版三包政策新增7天免费退换期，除了发动机、变速箱之外，动力蓄电池和行驶驱动电机或其主要零部件需要更换时，可免使用补偿退换。
新车期无忧退换
在新车期（60天/3000公里）内，车辆发生严重故障，例如动力蓄电池起火，可免费退换车辆，并无需支付使用补偿。
4次/30天
在三包期（2年/50000公里）内、自车辆实际交付日起，同一问题维修4次或总维修天数30天以上时，或者主要总成（如电池、电机）更换2次仍未解决问题时，可申请退换，新版三包政策将补偿系数降低至0.5%。Ps：退换车时加装附件需一并退换；动力电池运输时间不计入总维修时间之中。
免费维修
在包修期（3年/60000公里）内，提供免费维修，并且单次维修超过5天，经销商需在第六天提供代步车或相应的交通费用补偿。备注：宝马提供3年/100000公里免费保修政策不变。
在此小编额外补充一些宝马新能源车型的保修政策，给予BEV以及PHEV车型更全面的保障。
例如：新BMW 5系插电式混合动力享有8年或12万公里的高压蓄电池保修；BMW X1插电式混合动力享有8年或12万公里的高压蓄电池保修；BMW X5插电式混合动力享有8年或12万公里的高压蓄电池保修；而BMW iX3更是享有8年或16万公里的高压蓄电池保修（以先到者为准），让广大BMW新能源车主无比安心。
写在最后：
车辆是由成千上万个零部件组成的工业品，偶遇质量问题并不可怕，可怕的是消费者都不知道新三包政策的内容及解决问题的方法。小编希望大家能够重视即将在2022年施行的三包政策，希望大家用不到，但在需要时，可以明智地去争取自己的合法权益。
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