“今年的发展是大运气,守得云开见月明。”
随着11月销量数据的陆续出炉,新能源汽车在整体乘用车市场低迷的形势下,表现的尤为突出。其中,冠
军比亚迪以新能源车超9万辆的成绩雄踞榜首。换言之,这一数据约等于10家主流车企的新能源汽车销量的总和。
对于销量的高速增长,
比亚迪集团董事长兼总裁王传福近日在接受媒体采访时给出上述表示。在深耕新能源汽车行业十余年后,一句“守得云开见月明”,一语道出了其销量背后的积累与坚守。
12月销量能否达10万?
如果说2006年、2007年左右,是燃油车市场的爆发期,那么今年无疑是属于新能源汽车的高光时刻。12月上旬,
比亚迪发布了11月销量数据:旗下乘用车全系销售97242辆。其中,新能源销量达90121辆,同比暴涨252.7%。
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比亚迪半年以来的销售表现,6月至11月的销量分别为4万辆、5万辆、6万辆、7万辆、8万辆和9万辆,实现了稳步增长。按此推算,12月其新能源车销量或可达到10万辆。不仅如此,新浪科技从终端获悉,多家4S店表示,店内尚有许多订单在排队交付,尤其是炙手可热的DM-i系列车型,从推出以来即呈现“一车难求”的局面。
对于快速增长的新能源汽车市场,
比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示:“新能源汽车市场增长很快,我认为有两方面原因”:一方面是参与者众多,众人拾柴火焰高,共同把市场推广做起来;另一个方面是多年的积累,消费者对产品认可度在增高”。对于
比亚迪而言,李云飞认为是“今年
比亚迪有三个方面同时爆发:技术、产品和销售,这背后的原因在于‘战略加技术’。”
技术才是硬通货
如果说多年前,新能源汽车还在依靠补贴换市场,那么在今年,随着补贴的退坡,新能源汽车的市场化竞争已然到来。如何保持领先,在王传福看来,“独门武功就是技术,是我们很深的护城河,只有在技术上保持领先,才能保持发展“。
一直以来,电池都是新能源汽车发展的核心要素,
比亚迪推出具有颠覆性技术的刀片电池,使其保持了新能源汽车的核心优势,今年4月,
比亚迪宣布旗下全系纯电车型均标配刀片电池。得益于销量的增长,电池装机量也不断攀升,今年前11个月累计装机总量约为32.873GWh,同比增长212.15%。
此外, 2021年初
比亚迪推出另一
杀手锏——DM-i超级混动。DM-i超级混动搭载超级电混系统,以电为主的混动技术,在提供
无限接近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航和充电焦虑,且价格与同级别燃油车相当。
当然,在行业中也存在认为混动车型是“过渡车型”的观点,对此王传福认为,DM-i仍然是某些城市某些消费者的“刚需”,它的生命周期取决于市场电动化的程度,在燃油车寿命更长的地区,DM-i的寿命会更长。
9月,
比亚迪发布了被誉为“下一代电动汽车摇篮”的纯电专属平台e平台3.0,为高级别的智能驾驶提供高标准的协作体系,解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点,大幅提升智能驾驶体验。e平台 3.0的首款车型
海豚,11月销量即达到了8809辆,成为细分领域的一匹黑马。随后,基于e平台3.0的首款A级SUV,
元PLUS在广州车展正式亮相。
写在最后:
面对电动化、智能化浪潮,汽车行业正经历
百年未有之大变革。此时,技术型企业将脱颖而出。下一步,
比亚迪旗下弗迪半导体、弗迪电池将陆续分拆上市,价位区间在50-100万的新品牌即将在2022年推出。经过多年的积累下,
比亚迪“守得云开”。
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