1.63万
有没有一款车适合冬季行驶呢？其中比亚迪海豚就是其中之一。经过对比亚迪e平台3.0首款车型海豚的冬季实测，可以感知比亚迪在纯电动车型续航研发方面所付出的努力。近期，比亚迪还原了用户冬季实际用车工况，进行续航测试，结果它能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景，让我大为震撼，和大众ID.3一起对比了之后，发现对于海豚这款车我属实是爱了。下面一起来看看新款车有什么厉害之处吧。
不断增强的海豚，我爱了
比亚迪汽车始终坚持以用户价值为起点，在技术实力不断提升的同时也注重在营销上的转变，用年轻人的话语体系与年轻群体做沟通，让个性鲜明、追求表达的年轻群体看见比亚迪汽车在年轻化上的用心，此次，海豚车型在冬季实测获得良好的续航表现，要得益于e平台 3.0技术的助力。e平台 3.0从整车维度系统解决冬季续航问题。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%，这实力可以说是十分强劲了。另外，大众ID.3驾驶加速时，在经济模式下，稍微轻点油门，就发现抬头现象很严重，即使微调，而比亚迪海豚在行驶时拥有更轻盈的姿态，让我想要立马下单。
海豚的品牌理念更优秀
在重塑市场格局的同时，比亚迪汽车也十分重视用年轻人的话语体系与年轻群体沟通。作为“00后”年轻品牌的比亚迪汽车，坚持初心、从不服输，越是不被看好，越是要证明自己。在这种力量的驱动下，比亚迪汽车无畏向前，以技术为王、创新为本的企业发展理念，在新能源汽车市场中扮演着重要角色。刀片电池，DM-i超级混动系统、IGBT芯片等领先于时代的技术，为“中国制造”向“中国智造”的升级转变提供了范本，推动中国新能源汽车的发展一路向前，与年轻群体精神共鸣。
损耗低，海豚的效能好
新能源汽车为提升电动车的采暖效果，热泵利用能量的热传递过程，类似空调工作原理，通过压缩机做功搬运空气的热量，用冷媒作为介质将车外热量带到车内，实现采暖，“1度电可换大于1度的热”，COP能效比大于1。相比于传统PTC加热方案，热泵的效率更高。但受限于冷媒特性和极低温环境难以获取热量的因素，极低温条件下，热泵效率将大幅度降低，甚至不如PTC加热效率高。比亚迪汽车提出宽温域高效热泵系统方案，将整车热量综合利用，利用动力总成废热，为车辆提供热量来源，同时电池热管理方面采用冷媒直冷直热技术提升制热效率，使热泵系统可以在-30℃~60℃仍能正常工作，热效率提升20%，一下提高了海豚的性能，我真的十分满意。
总体来说，这次冬季测试展现了海豚它具有极强的实用性，赢得消费者的信赖。让我在冬季开起来也丝毫不输，相信它一定会受到大众的喜爱，如果你也喜欢的话，就准备下单吧！
内容由作者提供，不代表易车立场
