台铃、爱玛、雅迪推出具有电摩风格的新国标电动车，续航百公里

搭载了48V24Ah的星恒锂电，采用均速档续航里程可达到80公里，采配云动力4.0系统，动力强劲，提速更快，性能提升更高。采用12管的静音智能控制器，属于F6型350W电机，解除封印时速能够达到40+。这辆车设计两个电池仓，一个放在坐垫下面，一个放在脚踏板下面，无损安装48V80Ah锂电，续航能达到200公里，坐桶配置另外一组48V24~32Ah锂电，一天的多少单都够跑得。

制动系统配置了前后双碟刹，对置缸卡钳，这样搭配可以缩短制动距离，提高刹车灵敏度。整车采用不锈钢材质，承受成功强度高，机器焊接工艺硬度好。前后减震选用前液压后液压加粗弹簧，可以承重300斤。

车型应有的功能都齐全，隐形挂钩、储物仓、 USB充电口，大踏板挡距达到长40厘米，宽39MM，即使一个大块头人的双腿放上都还有一个拳头的空间，我是比较推崇这种实用性。能做两人的硬性大座垫长途驾驶不累。后面刹车灯和转向灯设计非常明亮，后挡泥板非常应有摩托车的动感。

换车整体品质显得非常不俗，整车的运动感都显得非常强，就是一个电摩款的缩小版设计，还是让很多跑外卖长途的朋友喜欢。

盒西A122

续航100公里

外观整体来看方正原因用造型，撞色设计充满活力、简洁大方，几何型极具科技感。车架和9号外形设置有相似，但是明显大于一圈，踏板和车身采用了PP塑料，韧性更好。同样前端配置了USB充电口，贯穿式是前置储物格，方便于放手机小物体。一条银色的爱玛酷动大灯造型装饰条在下档显得特别突出，有一圈日行灯，先复印三颗 LED透镜大灯，极具个性化。

制动采用了前碟后鼓系统，提高灵敏度，轮胎选用2.75-10朝阳大力神加厚真空胎。前后挡泥板下趟比较多，挡住了整个车轮的1/3，唯一不足的就是维修时比较费劲一些。文章有些长，重点来了，后面干货满满，顺便点赞关注一下。

后减震配置比较粗拉长行程间距，结合液压前减震，对颠簸路面过滤效果比较不错，给驾乘人员增加舒适感。踏板空间很宽，长有34厘米，1米8的个头放腿也不显得很拘束。大单座垫达到27厘米，后面还有一个乘载小孩的小座垫，还有一个小靠背，下端又配了两个小搁脚，座垫材质比较偏软，非常合理。

五英寸长方形液晶仪表安置在车坝中间，字体很大，清晰可见，长方条宽大倒U字刹车尾灯，明亮耀目，让后面跟车人看得清晰。

搭载了引擎max 6能量聚合系统，拥有能量回收系统，节能损耗提升续航能力，采用400W的博世电机，搭载48V24Ah的爱德邦锂电，最大续航达到70公里以上。

雅迪VFLY L系列

外观搭配配色和整体设计显得典雅高贵，透露着一股高级感，这款车由雅迪和保时捷联名设计，外形独特精巧，不同于其他车型的造型，有一种神秘典雅的感觉。漆面光彩照人，线条流畅圆润，质感很强。

大灯设计跟雅迪的logo图标有点相似，呈品字基因大灯，里面的三颗LED灯珠凑成雅迪商标符号，给人深刻的印象和辨识度。

制动采用前碟后鼓刹，灵敏度很强，轮胎采用了2.75-10 TTFAR石墨烯轮胎，实现了低滚阻长续航。

动力配备雅迪400WGTR电机，这一款雅迪自研的高效能电机大扭矩，起步迅速，动力更强顺畅，这款电机以前全部安在电摩车上，新国标车上很少装。搭配48V24Ah锂电，结合能量回收系统，增加续航，最大续航里程100公里。

车把非常有特色一体式模压成型，铝合金用料很足，非常坚固，结合中模式，液晶大屏很有质感，这种材料很少在新国标车上使用，显示它的高端。下面设置了NFC的感应区，挂钩以及USb充电口。前舱和踏板采用了高级防刮蹭 PP材料，卡板空间很大，放腿有空间，座垫是真柔软的真皮，较宽坐上去很舒适。

雅迪先行一步，车辆解锁方法有独特的声纹解锁和蓝牙以及NFC解锁三种方式。还应用了摩托车中的边撑断电技术，使车辆防盗提升一层安全。

车身采用了黄金三角人机设计，提升这对车辆骑行舒适度，而且用了语音 AI助手提示播报，智能体验感受应用全面。

结语

台铃X3EB、爱玛盒西A122、雅迪VFLY L系列，都是用心之作，使用了自研电机，引擎maX能量聚合系统，三款车的电机动力强劲，起速快而稳，都具有能量回收功能，提升长续航。智能化搭配各有特色，都是体现人性化设计，外观设计都有各自主推车型的独特造型，给人们留下深刻的印象和辨识度。