预售16万起 静态体验小鹏P5 空间堪比B级车

在粤港澳车展上，小鹏旗下的全新纯电动轿车P5正式开启预售，新车的官方预售价区间为16万元-23万元，基本和目前主流的合资B级燃油轿车处于同一区间，针对的意思非常明显。

那么，小鹏P5是否具备挑战合资B级燃油车的实力呢？我们首先通过静态体验来感受一下。

外形方面，小鹏P5的前脸采用的是家族化造型，格栅采用了封闭式设计，搭配贯穿式的日行灯有效提升了前脸横向视觉宽度。

大灯组内部的日行灯采用了分段式脉冲造型，有效增加了档次感，远近光LED灯采用了一体式设计，而且匹配有透镜，档次感营造的比较到位。

下包围部分采用的是三段式造型，两侧三角形区域配备有激光雷达，不过仅限最高配的两款“P”车型才有，其余车型并无这一配置。中间部分采用了蜂窝状结构进行装饰，有效增加了运动气息。

侧面造型方面，小鹏P5采用的是溜背式造型，C柱部分还配备有黑色饰条，营造出了类似悬浮式车顶的造型，风格颇为时尚。门把手采用了隐藏式造型，这是纯电动车型常见的设计语言，能够有效降低风阻并增加档次感。侧裙部分采用了熏黑处理，而且配备有贯穿式镀铬条，增加了新车的肌肉感。

尾部造型方面，熏黑的贯穿式的尾灯组可以看做是小鹏的家族化设计风格，下包围部分的设计风格和前脸相呼应，底部还配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。

小鹏P5的后备箱内部空间比较规整，纵深表现也让人满意，装载能力完全能够满足日常需求。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，定位是紧凑型轿车。

内饰方面，新车采用了比较简洁的设计语言，配备有悬浮式全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏，三幅式多功能方向盘以及电子怀挡。空调出风口采用了贯穿式造型，有效增加了内饰的档次感。

全液晶仪表盘的造型比较有棱角感，尺寸达到了12.3英寸，可显示的内容颇为丰富，显示效果也比较细腻。

中控屏采用了垂直布局，尺寸为15.6英寸，显示效果比较细腻，功能方面也足够丰富，支持在线导航、在线音乐、车联网以及语音识别等功能。包括空调、辅助驾驶、灯光以及解锁后备箱等都需要通过触摸中控屏来操作，行驶中操作时可能会没有没有实体按键那么方便。

官方称，小鹏P5的中控台搭载了高通骁龙8155P芯片，内置了12GB内存以及128GB存储空间，这样的配置已经堪比目前主流的智能手机，完全能够保证车机系统流畅运行，并在未来一段时间内不落伍。

空间方面是小鹏P5的一大亮点，后排腿部空间表现已经完全能够和合资B级轿车相提并论，而且中央地台隆起幅度非常小，后排出风口也是全系标配，整个后排的实用性足够强，家用是很合适的。

而且小鹏P5高配车型的前排座椅也能够完全放倒，和后排座椅搭配之后实现沙发床的效果，空间拓展能力比较强。

配置方面，小鹏P5全系标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天幕、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、驾驶位座椅电动记忆、自动LED大灯、自动空调以及后排出风口。

动力方面，小鹏P5搭载的是前置单电机，最大功率155kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间为7.5秒。

续航方面，低配两款车型搭载的是容量为55.9kWh的电池组，NEDC续航里程为460公里；中配三款车型搭载的是容量为66.2kWh的电池组，NEDC续航里程为550公里；顶配车型搭载的则是容量为71.4kWh的电池组，NEDC续航里程为600公里。

从静态体验来看，小鹏P5在动力和配置方面确实不逊色于同价位的合资燃油轿车，空间方面表现也让人满意，整体来看对得起售价。

至于选择建议，不带辅助驾驶功能的460G和550G车型更适合对预算比较敏感的用户购买，460E和550E车型适合对辅助驾驶功能有一定需求的用户购买；550P和600P车型则适合对辅助驾驶功能有比较极致追求的用户购买。