放弃BBA就看它，这SUV全系2.0T+8AT，爆245马力，配置豪华却低调

在选择豪华车的时候，消费者最为看重的就是品牌！BBA在国内市场绝对是家喻户晓的水平，识别度高，不缺消费者购买，所以即便推出三缸、小排量引擎，BBA的入门级产品一样可以在国内市场取得不错的销量成绩。但如果对于品牌不看重，只是需要兼顾“豪华”这一特性，我认为二线豪华品牌有着不错的竞争力，比如长安林肯-冒险家。

虽说隔壁的沃尔沃、凯迪拉克都早早实现国产，林肯在中国市场的发力确实晚了点。但冒险家作为品牌的入门级SUV，在今年的10月份一共卖出4993辆，销量超过奥迪Q3、奔驰GLB、凯迪拉克XT4等竞品。另外冒险家的定价在同级别确实不算低，入门版本售价24.68万元，顶配版本指导价34.58万元，因为芯片紧张，目前安徽地区平均优惠1万左右。但在这样的条件下，林肯身为二线豪华品牌为何还能在销量上超越奔驰、奥迪，可见并不差，放弃BBA就看它。

在外观上，冒险家采用家族式的设计理念，整体造型的品牌识别度非常高。进气格栅采用倒梯形的结构，中网内部结构采用与车标相同的结构造型，搭配两侧造型炯炯有神的灯组，从视觉上营造出更强烈的美式高级感。黑色的A柱搭配悬浮式的车顶，符合主流审美。低配车型轮圈是18寸，中高配车型是19寸，顶配版本是20寸。尾部造型相对沉稳厚重，贯穿式尾灯进一步提升识别度，双排气也是运动感的体现。

进入车内，以往林肯内饰透露着古典的味道，而国产版本内饰显然更有现代感和科技感。全系标配12.3英寸纯液晶仪表，12.8英寸悬浮式中控屏；很多人反映中控屏影响视线，这一点确实有，稍加改进效果会更好。

屏幕显示的分辨率很高，支持车联网、OTA在线升级，时下该有的配置一应俱全。空调控制区域采用悬浮设计，一定程度拓展出储物空进，换挡机构采用按键式，刚开始使用难免不习惯。内饰用料对比BBA不拉胯，更多是软性材质，搭配木纹饰板、缝线的点缀，视觉精致感也是拔尖的水准。

空间方面，冒险家的车身长宽高为4615/1887/1630mm，轴距2711mm。冒险家的后排座椅有着灵活的调整方式，将座椅调整至最后位置，腿部空间堪比中型SUV。

除了最低配，其余版本一律标配全景天窗。尊悦和尊享版本座椅材质是仿皮，其余版本则是真皮；主副驾驶均带有电动调节、座椅加热；中高配版本则有座椅通风与后排座椅电动放倒，顶配版本独享前排座椅按摩与后排座椅加热，全系驾驶位独享记忆功能。对比横向竞品，冒险家配置豪华却低调。

在动力方面，同级别的BBA不仅搭载三缸、小排量引擎，还高低功率调校的区分。而冒险家则在动力部分表现厚道，全系搭载2.0T高功率调校的发动机，最大马力输出达到245匹，最大扭矩390牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，四驱版本零百加速7秒左右。

驾驶感受方面，动力响应积极；百公里紧急制动距离41米，在同级别属于平均水平；城市平均油耗9-10L，然而可以添加92号的粗粮，相比那些需要添加95号的横向竞品，冒险家的使用成本也不过是平均水平。在驾驶感受方面，冒险家是舒适性取向的SUV，而且全系车型车窗都采用双层玻璃的结构，使得日常驾驶具备出色的NVH表现。

产品总结，相比于同价位的BBA，冒险家2.0T+8AT的动力组合具备非常出色的市场竞争力，配置高，内饰兼顾不错的视觉科技感，再加上灵活的座椅调整方式，以及全车双层玻璃的隔音表现，相信冒险家是可以带来不错的用车体验。终端优惠幅度不算大，但结合整体的配置水平，整体的性价比还是不错的。关于冒险家，大家还有哪些问题，欢迎在评论区留言。