新款Jeep自由光申报图曝光，还有四驱高性能版

在SUV领域，Jeep拥有举足轻重地位。在很多消费者眼中，买上一台Jeep才能感受到SUV的真正魅力，毕竟当年其在小切诺基时代堪称行业霸主，几乎成为此类车型代名词，让一众对手分外眼红。其实在合资车企中，Jeep还是国产化先锋者，口碑方面保持坚挺。但是随着时代变迁，很多车企都纷纷在此布局，导致其份额被不断稀释，影响力逐步衰弱。目前Jeep陷入艰难转型期，在电气化时代显得有些格格不入。纵然转投广汽旗下，其也难复当年之勇。

在残酷的市场竞争中，没有任何一个品牌敢打起常胜旗号。Jeep的衰落就是一个很好的例证，在瞬息万变的商战之中，做不到与时俱进，反而墨守成规，那么就将被对手淘汰。当然面对困境广汽菲克也没有停止努力的脚步，可能在声势上不如从前，但Jeep还是一直在努力发布新车，试图走出当前泥淖。日前，工信部发布最新一期新车申报目录，引发外界一众热议。从中我们发现中期小改款Jeep自由光榜上有名，堪称一大惊喜。

新款自由光在外形方面基本保留现款车型主体框架，还是走时尚运动风格。毕竟其主要目标群体是年轻消费者，在潮流属性上当然不能跌份。新车对于前杠部分进行重新设计，将雾灯框格栅面积加大处理，同时内部装饰也进行相应改动，整体看起来气场颇为强大。前脸部分家族式经典中网依然在列，不过填充结构在经过熏黑处理后极富视觉冲击力，开在街上很是拉风。大灯组观感独特，造型棱角分明，同时也以黑化手法修饰灯腔，展现强烈工业质感。不过新车引擎盖太过圆润，如果能够加上几根突起，那么气质上将更为出众。

新款自由光侧面线条流畅顺滑，俯冲姿态流露出卓越美感。毕竟是老牌厂商，在颜值把控上还是经验丰富。新车轮眉和下边裙护板与车身同色，整体性较为突出，和现款车型并不一致。多辐式大尺寸轮毂比较抢眼，与时下潮流相一致。但其攻击性似乎被削弱很多，没有想象中激进，显得太过温和。尾部对后杠部分重新布局，可似乎辨识度不够突出。双边四出排气弥补不足，在同级车型中较为罕见。尾灯组造型有点夸张，内部结构似乎太过前卫，估计很多朋友都欣赏不来。

此次新款自由光还同时申报了四驱高性能版本，两者基本保持一致，只不过前者将车头中网内部变为镀铬点阵式架构，个性化程度值得夸赞，更有时尚气息。在空间方面，此前这一直都是Jeep车型强项，新款自由光也概莫能外。其将长度从现款车型4669mm延长至4684mm，但主要是因为前后保险杠的调整导致，其实内部空间基本没有变化。新车前后排座椅都拥有着可观活动范围，毕竟现在大家在购车之前非常重视驾乘感受，也对小尺寸SUV不怎么感兴趣。新款自由光储物能力走在同级车型前列，如果一些大尺寸物资不好放置，那么车顶行李架将发挥效用。

虽然内饰部分没有曝光，但参考现款车型，估计新款自由光还会走实用简洁路线。嵌入式触控液晶屏尺寸不错，在车机系统方面中规中矩，但基本满足日常用车需求。全液晶仪表有望出现，让你可以直观了解车辆丰富信息。多功能方向盘将会是新车亮点之一，驾控感受不必担心，各个功能按键之间布局相当科学合理。新款自由光动力上和现款车型相比没有变化，还是搭载2.0T涡轮增压发动机。但现在很多年轻人对高性能格外青睐，195kW最大功率很难令人满意。

整体来看，新款自由光更像是一款仓促推出的新车，整体创新性很是一般。其外形设计可圈可点，符合当下消费者审美变化趋势，可亮点着实有限。空间方面还算不错，和一众对手相比不显拉胯。但配置上虽然没有得到具体信息，估计惊喜不多，不能抱有太高期待。动力上不用多说，数据表现很是普通。可能情怀将是很多消费者愿意为其慷慨解囊的主要原因，毕竟买上一辆Jeep车型也算是圆梦之举。不过要是想在残酷大战中继续生存下去，无论是自由光还是Jeep旗下其他车型，都需要付出更多努力。