英朗，我的新一代骏马

【最满意】

最满意的就是英朗的动力表现吧，这车子的排量虽然不大，但是用来日常代步使用速度的还是挺顺畅的，车子的整体尺寸也不错，所以驾驭起来就很轻松自如，每天早是刚启动就能感受如小钢炮似的惊醒冲刺感，随叫随到的充沛动力，油门的反应很灵敏轻轻的触动就能有反馈信号，能很容易的就实现0到70多迈的加速，在城区里面上下班使用是一点问题都没有了。

【最不满意】

说到这个不满意的地方，我感觉就是英朗的内饰有点差强人意了。不是我喜欢的那个样式，风格尤为简洁了一些，质感整体看着没有外观时尚，很普通的配置款式，还有就是内饰里面的配置功能也不是多高了，估计是车子的成本受限吧，最大能力的设计放到了颜值动力以及操控那块了吧，我也是能理解的，还有英朗的座椅后排的那个位置稍微有点硬，虽然我满载的机会不多，但是每次带着朋友出行的时候，还是能让他们感受到长时间乘坐带来的不适感。

【空间】

对于这款车子的空间大小我没有多少感觉，基本平时就是自己开的多—些，够用就行了，满载的机会不多，但是后排坐满以后也没有什么拥挤感，头顶都能有个—圈多的富裕，还有就是车子的后备箱挺大的，20多寸的行李箱能放下好几个，上次朋友出差，我就接机，真的让我感受了—下国外回来的大包小包啊，一下子就显出来我的车子太能装了。

【动力】

一开始我对这车子的动力真的没有抱多大希望，我想着是自己平时代步使用呢，车子起步不墨迹就行了，但是没有想到这1.5的动力一下子就改变了我对它的看法，起步灵巧有速度，加速也很稳当轻盈，还有一些辅助功能，哪怕是上了高速以后也不会有什么顿挫和延迟的，脚下能随时感受到澎湃拜的动力输出，驾驶感觉挺棒的，有时候在运用上一些功能的辅助，也可以挺不错的。

【操控】

这款英朗属于是一款轻巧的车子，操控比较简单灵活，都能得到新手女司机的独爱呢，方向盘的转动精准度很高，没有丝毫虚位，可以轻松实现城区里面的代步要求，整体驾驭起来还很有动感，在整体的跑车过程中就算有点加速要求，车内都没有什么明显的晃动感，加之还有后车雷达以及到画册影响的辅助，哪怕是到—些不熟悉的路况上，这车子也能很轻松的找到自二停靠的位置。

【油耗】

对于这款英朗的油耗表现我感觉很不赖，车子在新车的阶段都保持在了十七个油耗左右，大家都知道的，城区里面的那个路况不是堵车就是等纤绿T的，走走停停是经常的事情，但是开着款车子只要多匀速驾驶一会，立马就能看到油耗有所下降，很容易就能从七个油耗掉到六个多点，这个数据对于我来说已经够经济的了，在后期养护上面一点负担都没有。

【舒适性】

舒适度这块我就反映下这个后排座椅叫，长时间坐着不太舒服了。从朋友的感受中来说这填充物有点略微的硬，长途雪验程乘坐也是疲惫的，悬架倒是软和的很，在—些不好孔的路兄 上能有效的减缓颠簸，总的来说咱还是不那么经常的跑长途吧，所以也是能接受的。

【外观】

英朗的外观设计整体一看就很青春有活力的，是当下年轻人很喜欢的一款车子造型，我第一次试驾就感受到了其他人的羡慕眼神了，以至于到现在我都觉得车子虽然不贵，但是走到哪里都有不错的瞩目点，自己很满足。

【内饰】

内饰里面的设计就是太简洁了，没有我喜欢的那个时尚劲，我能理解的就是车子在成本这块受限了，自己可以动手动手装扮一些。

【性价比】

综合各个方面来看吧，这款英朗的价格定位还是很亲民的，配置不算低，入手款顶配的也没给自己留遗憾，性价比能看的到。

【为什么选择这款车】

选择这款英朗的理由还算简单了，主要想到的就是车子用来日常代步开，价格不要那么昂贵，是自己能力范围内就可以，颜值这块当然是越时尚越喜欢了，在同等价位里面做个筛选就可以了。车子体型不用多大，够用就行，大多数我也就是上下班开开，所以没有很大的要求标准，古河我的审美还有要求的看过几轮以后英朗就出现了，试驾的时候就奔着最高配的去了，省的给自己留下遗憾，还不错，整体满意，车子的油耗也不算高，这以后开车就随便多了。