第七代伊兰特甩开轩逸、思域，将未来送到消费者面前

中国是全球第一大汽车市场，随着“新四化”浪潮涌动，中国汽车产业技术也正在快速迭代升级，广大的中国消费者已经准备好全面拥抱数字化。在这样的背景下，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心在上海正式开幕，是切实落地全新中国战略的里程碑，未来将更深入全面了解中国用户需求，并迅速推出满足中国消费者需求的尖端科技，提升用户的出行体验，这也是现代汽车集团一直不懈努力的目标。

实际上，当前国内A级汽车市场上，第七代伊兰特就凭借着科技实力，将其他品牌远远甩在身后，将未来送到了消费者的面前。以同在热销榜上的轩逸和思域来做对比，就能看出伊兰特的科技优势。

（第七代伊兰特）

未来式网联化，能与人对话的车

AI语音助手是一种简单方便，却非常考验科技含量的技术。中国消费者已经习惯了家中的AI智能音箱，以及通过语音操控各种智能家居，因此对车子上智能的语音助手同样有着不低的要求。

第七代伊兰特搭载了第三代智能网联系统，拥有高度便捷的智能语音识别功能，让车主可以与车子对话。“你好，北京现代”唤醒语音助手后，你可以明确表达自己所需，交给它来判断。比如“我饿了”，第七代伊兰特就会为你搜索附近饭店并导航，如果说“有点冷”，车子会升起车窗，打开空调，如果你说“我困了”，车子会打开车窗和天窗让凉风吹进来。

（第七代伊兰特智能语音识别）

当你堵车、周末旅途或者晚归时，感觉开车路上太闷，第七代伊兰特会依据时间和场景的不同，为你播放歌曲、新闻、股市、广播来缓解无聊，当然你也完全可以说出自己想听的内容，第七代伊兰特一定会满足。如果故事听到一半就抵达目的地，心心念念后面的剧情，再次用车时还可以通过管理历史记录，来把故事继续听完。

（第七代伊兰特在线娱乐咨询服务）

十四代轩逸的语音助手功能如果和第七代伊兰特的智能语音相比，就会显得不那么聪慧，它可以通过语音唤醒，但是听不懂复杂的需求，只能明白简单的指令。如果你说“我饿了”，只会收到一句“对不起，我不明白你在说什么。”这时就需要你提前在手机搜索出想要去的饭店，并将准确地址说出来。当然，如果你的需求是“打开车窗”“关闭空调”这些指令，轩逸的语音助手会做的很好，不过绝大多数车子的语音助手都能做到。

（十四代轩逸）

日系车一直给人车机落后、功能保守、“智能化绝缘体”的印象。而十一代思域为了摆脱这些标签，在车联网和智能语音上下了很大的决心，效果也确实不错，十一代思域的智能语音系统大大升级，常见的开空调、开窗户、点外卖，甚至方言对话都能实现。想到此前在日系车上语音控制车辆，简直比登天还难，这次思域可以说有了长足的进步。然而思域的语音识别功能也止步于此了，想要达到第七代伊兰特场景化语音指令识别联动，听懂“我困了”“我饿了”这一类的语音并实现操控指令，还有很长的路要走。

（十一代思域）

未来式自动化，能自行驾驶的车

自动驾驶技术是考量一台汽车科技含量的标准，在大多数智能家居都能自动运行的今天，中国消费者们自然也希望车子可以自动驾驶，自动化程度越高，越能收获消费者喜爱。

在这一点上，第七代伊兰特同样不让人失望，它的智能辅助驾驶达到L2+级别，绝大多数路况环境都能轻松应对。比如SCC智能巡航控制系统，带停走功能，很适合堵车环境下开启，设定好速度、跟车距离，车子会自动跟随前车行走、停止。堵车环境中不需要紧张焦虑，利用这段时间好好放松也未尝不可。

（第七代伊兰特）

第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制系统很适合长途行驶，车子在自适应巡航的状态下，还会依据导航自动识别限速路段的标志和摄像头，并降低速度通过，避免车主吃罚单。而当前方有弯道时，第七代伊兰特也能根据导航计算出弯道曲率，并给出最佳减速通过的方案，避免发生冲出车道的危险情况。

（第七代伊兰特）

遗憾的是，十四代轩逸全系都没有巡航功能，最基本的定速巡航都没有，更不用说自适应巡航功能。如此一来，轩逸车主在任何环境下，都需要自行操控车辆。堵车时需要盯紧前车，跟随前车启动、刹车，如果稍一疏忽就可能发生追尾事故。而长途驾驶也需要全程踩住油门，这样难免会增加驾驶压力，产生驾驶疲劳。由此可见，日系车轩逸在智能驾驶领域依然处于“绝缘体”的状态，未免有些落伍。

（十四代轩逸）

十一代思域拥有自适应巡航功能，一个摄像头、八个毫米波雷达的配置，被称为“全方位先进安全辅助系统”，但所谓的“先进”也只是和思域之前的车型对比来说的，放眼A级市场并不新鲜。十一代思域也有车道偏移预警系统和车道保持功能，在高速公路上设定好速度和跟车距离后，在遇到前方车辆时会自动跟车，实现自适应巡航。然而这些功能都比较基础，尤其是搭载的TSR交通标识智能识别系统，在通过限速路段前会提醒驾驶员注意，其实绝大多数导航都有类似功能，稍显多余。

（十一代思域）

通过将第七代伊兰特、轩逸和思域三款车进行对比，可以发现第七代伊兰特在科技实力上远远超过其余两台车，无论“软科技”智能语音系统，还是“硬科技”自动驾驶技术，都是另外两款车望尘莫及的。轩逸依然保守、老旧没有改变，思域虽然开始奋起直追，但依然有很长的路要走。