发动机三缸和四缸有哪些区别？

发动机三缸和四缸有哪些区别？里面大有学问，买车别被忽悠了。

发动机三缸和四缸有哪些区别？里面大有学问，买车别被忽悠了！如今越来越多的汽车厂商使用三高引进来取代原先的四缸引擎，这也导致了很多消费者喜欢高速论英雄，比如说气缸越多的车性能就越好，性价比也更高，其实这个，观点是又对又错，为什么这么说呢？首先缸数越多，的确容易把发动机做得更平顺，也更容易吧，排量增加，从而换来更激情的驾驶感受，但是缺点也是非常明显的，因为高速运动发动机的零件也就越多，体积也就越大，成本就也就相应会更高一些。

而三缸已经省掉了许多零件，不仅拥有小巧的体型，而且重量更轻，维修成本也相对低一些，所以说高数多少，都不一定是完美的，只是针对不同用户，全发挥着各自不同的优势而已，真正困扰消费者的量，最大问题是四缸机是目前的主流产品，三缸机的缸数是不是傻得有些过分了呢？

其实三缸的病算，博上，冷门的先进产物，早在十几20年前就已经出现在低端的小，车身上的，比如廉价的铃木奥拓，奇瑞QQ，只不过对当时的技术而言，三缸机确实抖动严重，异响严重，所以在消费者心中留下了深深的骂名。

但是随着技术的发展，尤其是政府对排放量的限制，各大厂家又把三康的祖坟给扒了，例如宝马一系，福特嘉年华标志308等等，实话实说，这些车型的三缸机从数据上并不会比四缸差多少，这是为什么呢？虽然同样排量的三缸机相比于四缸机少了一个气缸，但是也省掉了一套配气点火供油系统少了这些零件的负担，也就更容易做出，漂亮的油耗数据，体积更小，重量也更穷，即便数据上差不到哪儿去，但是三缸机的致命缺点是无法避免的，那就是怠速抖动。

因为少了一个汽缸，所以相同的转速下，发动机的点火次数就变少了，这样就会造成动力的间隙较大，怠速时会感觉动力输出一停一顿的，而更多高速的发动机就有更多的缸数来补充间隙，动力就会更加连贯，也就是所谓的平顺。

虽然说三缸机有先天性残疾的却是，但是也不是说无法改变他的缺点，那就是通过技术性手段，把他的痘痘毛病消除，比如，添加横轴，用更软的悬挂，惯性更大的飞轮等等，不过即便规避了三缸机抖动的缺陷，但又会降低它的动力，同时也会增加油耗，对动力本来就弱的三缸机来说，再次衰减后，可能就真的和摩托车有一拼了。