新能源微型车为何如此风靡

新能源汽车微型车的火爆程度从五菱MINI EV的销量就能够得到映证，这也使汽车企业又重新重视A00级市场。因此不少车企都拥有微型潮流车，比如丰田的C+pod、雷诺的Twizy、雷丁的芒果、长安奔奔EV等，为何新能源界的A00车如此受欢迎呢？小编就带大家一探究竟。

功能性兼顾性价比

国内新能源汽车的微型车在诞生之初便是切入家庭的第二辆车和满足日常代步需求，其功能性定位和欧洲市场几乎一致。日常代步和上下班通勤是其功能的重点，这也就意味着新能源微型车的使用频率比较高，经济型和安全性是比较重要的。同时兼顾家庭第二台车的角色，其价格定位要亲民。

宏光MINI EV的产品定位就凸显了其在通勤届的性价比，2.88—3.88万的市场售价，120公里或170公里的版本配置满足了日常50KM生活圈。相对于13.9KW的电量不足10元的消费，对于日常通勤再划算不过。当然在细分市场不是每一种产品都能够满足所有需求，对于跨城区工作的消费者来说，MINI的续航可能稍微偏短一点。但A00级市场的火爆其一大特色就是产品线比较丰富，比如价格来到6万左右的欧拉、奇瑞蚂蚁、国机智骏GC1、GC2等，虽然价格有了一定程度的提升。但产品的续航、空间、操控都有质的提升；使用经济性比较乐观，低至每公里6分钱。

简单的以国机智骏GC2举个例子，其在A00级微型车里拥有55kw最大功率的电机，这在微型车里几乎是凤毛麟角，关键是其续航达到368KM。这对于跨城区工作的人们来说，其续航不成问题；同时最高时速达到130，偶尔满足下消费者的“飙车”快感。对于新能源微型车来说最大的特点是空间，因此设计理念决定了车体结构。国机智骏GC2利用正向研发平台打造，采用四角轮结构，使其3310的车身拥有A0级别的空间。同时车身超过50%以上采用超强钢，对于日常代步、接送孩子都是不错的选择，小车身能够满足大承载空间，一点没有拥挤感。新能源汽车经济性强、保养费用低；欧拉、奇瑞小蚂蚁等都是微型车里不错的选择。

改装的享受

对车辆的改造、装饰不仅是一种兴趣，更是一种生活享受。相对于燃油车来说，改车可能更多的存在于玩车的圈子里，对于普通的消费者来说几乎不会参与。就以微型车来说，燃油车固有的交通工具属性使消费者对其改造的兴趣不大，首先燃油车的微型车价格两极分化，对于低价位车设计比较古板、配色比较单一，这也是不宜改造的原因。相对于新能源微型车就不存在这样的困扰，其在设计理念上就融入了消费者的载体意识。它可能就是消费者的一台大玩具、或者是涂鸦载体，MINI EV的各种改款就很好的诠释了这一特色。

在上海举办的宏光MINIEV“装.出腔调 潮创盛典-大人们的小乐园”活动上，上百台不同风格的MINIEV演绎出不同的风采。凯蒂猫、樱桃小丸子、科比、蝙蝠侠、6轮皮卡版等等，既满足了成年人的少女梦，又满足了男人们的狂野乐趣。MINIEV的超创文化也许会引领汽车界的潮流新趋势。

新能源汽车除了在后端能够改装，一些企业在前端也开始布局个性化定制。国机智骏就是这样的一家企业，其主流产品GC1、GC2、GX5等在配色和加装上可以满足消费者的个性化需求。比如热情似火的巴伐利亚橙、清澈明净的爱琴海蓝等，各种颜色的卡钳、不同风格的轮毂；其在下一系列国民萌宠中更是推出不同风格的前脸搭配设计，让您买一台车享受开多台车的待遇。

智能化升级

在传统燃油车眼里，微型车是不足以支撑品牌的高端化的；因此我们可以简单的看出在传统豪华品牌里微型车车型数量比较少。车身程度和轴距对车辆的驾驶感影响比较大，但这并不能否定新能源微型车的品牌不能向上拔高，新能源汽车的发展更注重智能化、网联化。因此新能源微型车在不断升级的过程中可能就会成为一个移动的智能机器人，比较独特的出行工具。此时我们的车载体和道路空间设计就不需要私家车的设计非大型化不可。

新能源微型车会不会风靡下去，让我们拭目以待！