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随着汽车产业的发展，很多最原始以及最淳朴的东西好像慢慢的被淡化了。现在的汽车开始向奢侈品的方向发展，利用高端的配置以及豪华的用料来打动消费者，虽然这些也算是推动汽车产业的一大契机，但真正很多平民的消费所需要的还是那些实用、便宜、耐用的车型，特别是在十万以下，拥有不错空间与价格组成的性价比车型才算是发家致富的“神车”。
（五菱宏光PLUS）
在我们的很早的认知当中，五菱宏光就是充当的
这样的一个角色，它扎根亲民的市场，凭借自身的产品优势独当一面，不仅收获了口碑，也赢得了销量，而五菱宏光再度升级，把整体的性价比优势再度扩大，推出PLUS车型，再度成为销量冠军。而对于这款车，它到底有什么特色，或者说有什么吸引人的地方，与同级的长安欧尚X70A相比又孰强孰弱呢？
（欧尚X70A）
首先我们从品牌来看，五菱与长安都算是老牌车企，在造车实力上我们也不能肯定的说谁比谁厉害，但是五菱有上汽通用作为背书，而且这些年来所投放的10万级以下市场车型都收获了不错的评价，因此我们完全可以这样定义，那就是在百姓用车这个市场五菱绝对能算得上是长安的前辈。
（五菱宏光PLUS）
我们再从外观上来看这两款车，欧尚X70A的前脸采用的是一个横线点缀式样的格栅，配上边缘的镀铬饰条，在第一眼的既视感上或许带着一定硬朗且厚重化的气息，这样的设计我们并不能说它差。而五菱宏光PLUS的前脸设计比较方正，横向的镀铬饰条拉伸也比较纤细，配上红色的五菱logo会显得视觉效果很活跃，散发出精致感的同时带着一定的硬派气息。
（五菱宏光PLUS）
（欧尚X70A）
而在车身侧面，欧尚X70A的设计比较简洁，方正化的风格我们还是能够接受的，就是最后那一块的布局显得非常生硬，仿佛是强加上去的，这点是要给予差评的。而五菱宏光PLUS就不一样，它线条的勾勒与拉伸都很符合设计理念，让整个车身看起来协调性非常的好，相对来说这算是一个加分项。而尾部两者的设计都比较简洁，并没有太多花哨的点缀。
（五菱宏光PLUS）
（欧尚X70A）
至于在车身尺寸上，这就是很大的重点，因为对于这种车型，空间是最有话语权的。在长宽高上，欧尚X70A分别为4620/1770/1820mm，轴距为2750mm。而五菱宏光PLUS的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。从数据的表现上就可以直接地看出，是完全性的碾压，所以作为基础模式都属于5门7座的车型来说，五菱宏光PLUS更胜一筹。当然在空间的拓展性上，五菱宏光PLUS还不仅只有这些，它还可以配备8座，除此之外，较好的轴距表现也让后排的乘坐舒适性大大增加，可谓家用载人载货的好帮手。
（五菱宏光PLUS）
（欧尚X70A）
走进车内，其实这两款车的内饰设计风格是很迥然不同的，长安欧尚X70A给我的感受是像硬派越野车，中控台厚重，所有的线条拉伸都呈现平顺化，对于喜欢硬派风格的消费者来说还是很不错。而五菱宏光PLUS采用的是当下比较主流的设计理念，纵向的显示屏配上米色的中控饰条，呈递给你的是相对年轻化的氛围，就我个人观点来说，后者受众范围要广一些。
（欧尚X70A）
动力上，长安欧尚X70A搭载的是1.3T与1.5L的发动机，最大分别为136和107马力，与之匹配的则是5挡/6挡手动的变速箱。而五菱宏光PLUS搭载的则是1.5T涡轮增压的发动机，最大有147马力，匹配的则是6挡手动的变速箱，从数据上，五菱宏光PLUS又胜了一筹。
（五菱宏光PLUS）
总的来说，五菱就是一个把性价比发挥到极致的品牌，而五菱宏光PLUS这款车基于五菱宏光的基础，把产品空间优势升级，对比于长安欧尚X70A，它在外观、内饰、动力以及舒适性上都做到较为拔尖的水准，而这些都是我们所忽视的地方。不得不说，这次的五菱又要迎来流量热潮了。
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