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领跑者:一汽-大众 2019款高尔夫 280TSI 自动舒适型


2019款高尔夫,应该是换代前的7代高尔夫最后的一次小改款了。基本还是秉承了大众一向求稳的路线,在大方向不变的前提下,小细节精益求精,对于有固定受众群的高尔夫来说,拒绝平庸,算是求仁得仁吧。

收官求稳

作为全球最成功的两厢车型,大众高尔夫从6代开始,凭借一己之力在中国掀起两厢热潮。除了外小内大的空间,充沛便捷的动力操控之外,简洁靓丽的外观也功不可没。而真正在国内形成大卖趋势的还是高尔夫7代,虽然外观一直延续6代的风格,但是到了如今2019款这一换代前最后一款,再回头看看刚推出7代时候的高尔夫,整个外观还是变化蛮大的。

最主要还是表现在前脸上,从引擎盖到正面格栅,都越来越小。原来戏称为区分“大队长”、“中队长”的前镀铬装饰条在这一款上明显地弱化。而第7代开始引入大众系的“X”前脸造型,在2019款高尔夫上以前保险杠为视觉中心,更加明显了。


另外在尾灯上使用了全LED、并配有动态转向,而后车标VW的LOGO,也采取了和迈腾一样隐藏后置摄像头的设置。除了这两点之外,几乎和上一款没有任何变化。单就这两点变化,特别是前脸,就让人感觉本来就不大的高尔夫似乎变得更小了。

对于这种变化,算是见仁见智吧。因为高尔夫有其固定的受众群体,这也让大众汽车可以肆无忌惮地根据自己的想法改造外观,而不需要照顾中国普罗大众对外观“大”的痴迷。在细节方面,高尔夫还是一如既往地精益求精。



除了主、副驾驶位新增了有GOLF标识的金属迎宾踏板外,天窗的可开面积也进一步增大,官方的数据是比上一款大了30%。高尔夫在同级中本来就偏大的内部空间,配上新增的全景天窗,至少让坐在车里的人并不会像感觉中那样局促。整体求稳,应该是这款收官之作在外像上最主要的做法吧。

强“力”抄底

和“静态”下的微调不同,动力方面应该算是2019款高尔夫变动最大的。作为主销的1.4T车型从此前的230TSI全部升级为280TSI的版本,而且全系采用了大众全新EA211系列发动机,按照官方的说法,动力更强劲了,油耗也更少了。那么事实呢?

就我试驾的这款高配自动舒适型为例,油耗的确降了。基本城市驾驶7L/100km,高速的话可以降到6L/100km,综合起来基本和官方油耗持平。然而动力方面,人肉实操上并未觉得有质的提升。主要是高尔夫历来都主打动力,所以即便升级,也不会太明显。另外就是自动驻停功能非常尴尬,和上一款一样,即使手动关闭,下次启动还是会自动打开,对于驾驶感受影响算比较大了,不过也有好处,就是燃油经济性方面的确有了保障。

再说说2019款高尔夫的变速箱,仍然采用7速DSG双离合变速器。坊间对于这款变速器一向不友好。我个人觉得,凡事要看两方面,在动力有保障的前提下,传动系统追求平顺是理所当然的,而平顺性方面,在排除CVT后,那么基本就是AT和DSG二选一了,就我个人的感受来说,所谓DSG在低速会出现顿挫的情况,只有我在刻意的行驶下,才稍微有些感觉,如果不注意,根本不会对驾乘有任何影响。

反倒是采用DSG的好处显而易见,在汽车工业这种牵一发而动全身的精密产业,大众已经对于DSG的使用熟门熟路了,所以对高尔夫变速箱的疑虑完全可以放心。对于这款变速箱,我唯一不喜欢的就是把S挡放在D挡后边的逻辑,经常会进运动模式。不过整体而言,作为一个小改款,在动力上加油添火的做法并不多见,这也可以看作是一汽-大众在高尔夫换代前最后的强力抄底。



精益求精

高尔夫最大的特色就是精细,在同属大众的Polo当年于中国惨遭滑铁卢时,欧美主流市场便得出了中国人更喜欢粗犷的三厢车而不是精细的两厢车之说法。然而随后上市的高尔夫很快取得了成功,让这一说法成为笑谈,说明不是中国人不爱精细,只是精细的程度还没达到痛点而已。

2019款高尔夫仍然延续了精细的风格,一方面从内饰到配置都很舍得下本。首先FPK数字液晶仪表基本有点奥迪虚拟座舱的味道,可以和中控的导航、地图、娱乐播放等共享,在实际驾驶过程中,对具体感受还是加持不少的。

中控的9.2英寸电容式液晶触摸屏,完全抛弃了物理键盘,原来的二级菜单也取消了,新增的手势控制功能更是让人感觉科技感十足。不过和同样采用全触摸屏的探岳、迈腾一样,屏幕太容易成为指纹收藏器了,我觉得还是多少保留一些物理键盘的好。


其他诸如ACC道路辅助系统和OPS驻车可视系统基本都沿用了上一款,为数不多的升级是智能泊车系统,在2019款高尔夫上已经升级为PLA3.0第三代了,除了侧方停车之外,还可以全自动倒车入库。试了一下,整个倒车过程只要位置足够,的确不用自己动,可以较为完美地停进位置。之所以用“较”,是因为在停车和启动的时候有点猛,不像人工操作那么温柔,点头感比较强。不过也不能要求那么多,毕竟自动泊车使用得不多。

结语

从内到外基本求稳为主的,虽然没有给我太多的惊喜,但也绝没有让我失望,作为一款已经形成了独特的用车文化的而言,2019款是否会和它的前辈一样而成为经典不可预期,但至少平庸这个词与它毫不相关。

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