听越野迷一句劝，只家用和市区开就别买坦克300了！

要说现在最火的越野车，那坦克300说第二没人敢说第一。这款20万级硬派越野SUV上市以来一直被疯抢，即便供不应求也不乏消费者的热情。而这款车之所以如此火热，亲民的定价是一方面，外观硬朗的设计、三把锁、分时四驱等也是越野迷们所看重的。不过，如果您真得非常热爱周末开车去翻山越岭，征服复杂路况，那么买坦克300真得挺合适，毕竟价格比牧马人、普拉多啥的便宜不少，越野性能真得有“两把刷子”。不过您要说只是用它家用、都市代步、周末遛娃的话，那劝您还是捂住钱包为妙，毕竟这款车真得不适合这些出行场景。

为啥这么说。先说说家用车必备的实用性方面。坦克300内部的储物空间设计就一般般，比如像不少用户反应前排左下方的储物格没啥实际用处，你要放个驾照、证件啥的容易拿不出来，放再大一点的物件儿也塞不进去，感觉它的存在就是个“寂寞”。

另外副驾驶座椅不能调节高矮也是个槽点。这要是大个子乘客坐下来还好说，要是身材娇小的乘客一坐进副驾驶，看前方都很费劲。

在空间表现上，坦克300的轴距才2750mm，放在20万级紧凑型SUV里面，这种表现直接被吊打，不仅后排空间局促，连后备箱也没太多空间，要是出远门用坦克300装点货也是“难为它了”。

另外，大家买家用SUV肯定图得就是后期养车轻松一点，像油耗就是养车的大头，但是这款车的燃油经济性也的确一般般，听说有些用户实测这款车的油耗在12L以上，跟不少紧凑型SUV比起来，的确花费要多一些。

实用性难以满足家用，坦克300的车身结构导致它不适合在市区道路开。坦克300跟不少越野车一样采用的是非承载式车身，这种结构其实就是为了越野而生的，像现在大多数SUV根本不会采用这种车身结构。虽然坦克300有城市版车型可选，它的底盘等也进行了调整，让它更适合在都市开。不过这种做法明显是治标不治本，我们知道非承载式车身结构会令车身显得很沉，这样的话驾驶操控性就会比较糟糕，在遇到弯道时可得小心，需要提前进行大幅度降速，而且开这种车高速行驶时握着的方向盘会感觉比较模糊，因此需要驾驶者集中注意力行车，这样的话自然更容易产生疲劳感了。因此，如果我们买坦克300只为了家用或者城市代步，基本不开它越野的话，那还是踏踏实实买一台都市SUV合适一些，不然这20多万的钱感觉就打了水漂了。大家觉得呢？