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得益于政策引导以及市场的大力推广,新能源逐渐为人所接受,而受到各大城市的限牌影响,街上的绿色牌照也慢慢多了起来。作为一款基于燃油版K5而来的新能源车型,K5插电混动版在细节设计风格、配置水平和售价等方面都带来了一些惊喜。
一、新车价格
新车共有两种配置,售价分别为22.28万和23.98万元,补贴后价格为18.98万、20.68万元,较同期发布的索纳塔插混补贴后价格18.98万-22.38万元几乎重叠,对于有自知之明的韩系品牌,这个价位在合资插混系列中还是比较亲民的,当然,最主要的是K5燃油版的降价力度大家是领教过的,因此,这款车不需要担心价格,因为早晚会降下来。
二、新车外形
K5插混版提供珍珠白和极光黑两种颜色选择,其在运动化细节设计上与汽油版车型相同,车头各材质元素搭配协调,大气且不庸俗。另外新车的前格栅拥有自动开、关功能,当发动机启动时格栅自动打开增强进气,而在行驶时则进行关闭以降低风阻。较2016款Hybrid和索纳塔来说,K5插混的侧面线条会显得更为修长;K5插混简洁的车尾没有任何臃肿部分,当然视觉感受也很好,排气管也进行了隐藏设计,显得更加低碳环保。
三、新车尺寸
K5插混与索纳塔插混尺寸相同,长度为4855mm,宽度为1835mm,高度为1475mm,轴距为2805mm。这个尺寸表现符合大多数人对中级轿车的预期,车内空间自然也不会差。
四、动力参数
K5插混版搭载了2.0L的发动机,匹配6AT变速器,其中的发动机功率115千瓦,而与之组合的电动机功率是50千瓦;电池方面选用的是摩比斯的锂电池组,总容量为12.9千瓦时,续航里程达到了75km之多,并且使用家庭电源充电,从0%到100%只要5个小时。
五、内饰配置
K5插混版内饰配色以及材质的选用与燃油版相同,布局虽然不算新颖,但是却足够人性化,上手容易操作简单。不同的是,K5插混版上的行车仪表系统,被改成了工况提示表,方便车主实时了解能源使用情况,也利于驾驶习惯的养成。高配上自带全景大天窗,开启方式为向外开启,采光面积为0.62平方米。
总结:
整体来说,K5插混版还是令人满意的,主要还是因为价格,因为燃油版的市场行情已有4-5万的优惠区间了,继承了燃油版的优势,并新增了科技动力的插混版,预计优惠幅度最终也会向燃油版看齐,那时这款插混版的巨大优势就能得到体现了。总之,合资的混动车们,你们准备好来自这款最便宜混动车的挑战了吗?
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