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向来以改装狂暴的宝马车款而闻名的德国改装厂商Manhart，这次居然对电动车起了"歪念"。没错，Manhart这次下手的正是特斯拉Model 3 Performance。
特斯拉Model 3在国内的能见度越来越高了，这台Performance高性能版本采用了双电机全轮驱动，百公里加速度达3.3秒，而它在国内的不到34万的售价相对而言也不算很高，这也是它存在感越来越强的原因之一。
这次，Manhart以Model 3 Performance为基础，改装了一台最终命名为Manhart TM3 720的性能猛兽，按照Manhart的命名规律，我们从名字就可以窥探出这台TM3 720的动力参数了，不过不同于过往以数字代表马力值，这次的TM3 720的"720"代表的是改装后的峰值扭矩，为720N·m，而最大马力则提升至550匹的水平，相当凶猛。
那Manhart是如何实现在一台电动车身上榨取更多马力的呢？
借由Manhart研发的MHtronik Powerbox模组电脑，针对Model 3 Performance所搭载的双电动马达进行调校，将原有的513马力的动力输出，提升至550的水平，而扭矩则提升至720N·m，不过，这毕竟是一台依靠电池的车子，在沿用原厂82kWh锂离子电池模组的情况下，续航里程势必会受到影响，而这也是电动车升级动力所无法逃避的问题。
外观方面，改装之后的变化还是很大的，最明显的是前脸的蜂巢状贴纸，这让Model 3有了像燃油车的前脸，另外，前脸还换上了碳纤维前下扰流，仔细看看，仿佛看到了福特福克斯RS的影子。
全车是原厂的黑色车漆辅以红灰色双拼拉花，在发动机盖、车门下方、后视镜、前挡风玻璃上方及尾厢等多处均进行了点缀，这让它多了几分性能味道。
车身高度在H&R强化短弹簧的帮助下降低不少，运动气息进一步凸显出来，当然了，短弹簧的加入不仅降低了车身提升美感，还增强了支撑性，对整车的操控提升也有不少帮助的。脚下则是一套21寸铂灰色多辐式Baracuda轮圈，前后数据均为21x9J，搭配着规格为235/30R21的轮胎，在轮圈内部还嵌有红色刹车卡钳以及红线装饰。
从Model 3 Performance升级至TM3 720，这样一套Manhart改装方案，其实要花费的金钱数额也不低，官方给出的费用约在2万欧元左右。你觉得值吗？
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