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我们第一次正式看到了全新的2021讴歌TLX轿车，很显然，讴歌希望被认为是一个注重性能的品牌，通过两款涡轮增压发动机的选择来提升动力，并在十年的缺席后回归s型。
在设计新款TLX时，讴歌一直紧跟着广受欢迎的S型概念，这意味着这款轿车拥有明快的线条、锐利的折痕钢板和低而宽的姿态。棱角分明的格栅两侧是宝石眼大灯和别致的LED行车灯，营造出一张富有表现力的脸，而尾部同样形状的尾灯则完成了一个内聚的设计。A-Spec运动套件增加了深色元素，同时还增加了一组独特的19英寸车轮和后扰流器。
2021款Acura TLX S拥有所谓的菱形五角大楼格栅和更大的侧进气口。前部分流器和后部扩散器与所需的后扰流板连接在一起，以使空气动力组件变得圆满。包装中还包括四边形排气嘴和20英寸的车轮。3.0升涡轮增压V6作为新闻焦点。虽然Acura还没有发布S型的动力数据，但它承诺将比即将推出的3.5升V6动力强劲得多，“低端扭矩增加50%以上”。
标准TLX车型将获得新的2.0升涡轮增压四缸发动机，产生272马力和280磅英尺的扭矩。与以前的自然吸气2.4升发动机相比，它的功率为66 hp，98 lb-ft，在1,500 rpm时，它的功率为123 lb-ft。两个引擎都将通过10速自动变速器发送小马。前轮驱动是标准配置，而Acura的第四代扭矩矢量控制超级操控全轮驱动系统将是s型的标准配置，在其他TLX车型上也是可选配置。
在内部，所有TLX都配备了技术含量高的机舱，该机舱具有中央安装的10.2英寸显示屏和Acura的最新True Touchpad界面。仪表盘中的7英寸数字屏幕是标准配置，10.5英寸平视显示器是可选的，Acura的集成动力系统通过醒目的银色表盘进行控制，现在提供可定制的个性化模式。
2021 TLX安装在比以前更坚固的新平台上，并具有双叉骨前悬架，以取代以前型号的撑杆。铸铝前减震塔架12伏电池在行李箱上的位置以及电动伺服制动系统，表明该汽车制造商希望将TSX变成一款合适的运动型轿车。
全套AcuraWatch安全和驾驶员辅助技术已成为标准配置，所有这些技术都在积极地尝试避免发生事故。据说，该汽车制造商的新型三室前排乘客安全气囊设计就像棒球捕手的手套一样，可为乘员提供摇篮，从而在正面碰撞时提供更好的保护。
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