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哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。说起豪华品牌，就算漏了谁也不能漏了奔驰。如果说起顶级豪华品牌，可能很多人就把它忘掉了，因为在二三百万以上它几乎失去了自己的竞争力，在这个时候，“大老板们”谈论的几乎都是劳斯莱斯和宾利，要么就是性能跑车，却忘掉了一个重要的“角色”——迈巴赫S级。今天呢小东就带大家看一台2019年5月出厂的迈巴赫S680。
车头典雅、庄重，整体造型也是很大气，采用了有侵略性的直瀑式前脸格栅，分布紧密的细小银色饰条又为它增添了一份精致感，大灯内部光带尤为醒目，加上有些夸张的下包围形成不错的格局，采用立标设计为整体的霸气加分。从很远的地方就能明显区别于普通S级。以普通奔驰S级为基础，将每个细节都升华到极致，选用家族最尖端科技和最昂贵的材料，以此来彰显其身份。它拥有奔驰轿车家族最高售价，这足以证明其旗舰车型的地位，它的气宇轩昂有目共睹，深受成功人士青睐。
今天来找小东我检测的是一个公司的采购主管，主管说：因为公司需要，所以需要买辆迈巴赫s680。本来考虑买新车，但是新车不光需要加价买，而且还要等好长一段时间，然后公司领导决定又车况好年款新的s680也是可以的。因为是公司购买真的是不敢马虎！所以一定要....你懂得！
在开始检测之前先简单介绍下车辆信息：
车辆年款：2019年5月出厂的迈巴赫S680。
出厂日期：2019.5
表显里程：1200km
新车指导价：350万（新车价300万＋加价50万）落地就400万左右
卖家报价：296万
检测地点：上海
才跑1200公里就贬值100万左右，小东我也只能说有钱真好，直接就没了一辆宝马740呀！
开始检测，首先小东先围着车转了一圈，没有发现明显的剐蹭，卖家应该提前做了抛光，走到车面前，感觉像是在照镜子一样，可以很清晰的看到小东的脸。小东拿出漆膜仪，带上录像的眼镜，便开始检测了。整体检测下来，全车的漆面数值均在100到150之间，属于正常的范围值，没有发现钣金喷漆的地方。接着小东又仔细用手和眼睛检查了保险杠，均没有发现喷漆。目前检测下来漆面原版原漆。
接着小东又把机盖打开了，不用想像这种豪华品牌车清洁工作肯定做的更到位，比一般展厅的车要干净好多。车内搭载一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大扭矩1000牛米，马力高达630匹，加速仅需4.9秒，动力强悍，不知道这6.0 v12 的配置会不会以后还能不能见得到了！
小东在征得卖家客户同意以后，便把发动机上部罩子给拆掉了。这样检测的话，看起来就比较清楚了。
小东先检查了涨紧轮和皮带，皮带没有发现裂纹符合准新车的皮带的磨损。涨紧轮螺丝也没有发现拆卸的痕迹。小东又仔细检查了发电机空调泵等一些附属件的螺丝没有发现拆卸的痕迹，可以排除发动机存在分解维修的情况
小东又检查了机盖锁扣的内测，咱们可以清楚的看到冷凝器的日期，2019年4月份的和车辆的出厂时间是相符的，可以确定未发生更换，也可以排除车身前部存在重大事故的可能。
前部的锁扣螺丝很规整，螺丝的六个角上均没有发现拆卸的痕迹，而且也没有发现位移。小东又透过缝隙检查了两前大灯，两前大灯的螺丝也没有发生拆卸而且日期与车的出厂时间相符，可以彻底排除车身前部存在事故。
机油有轻微的乳化，机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡。此时机油已经失效，各项功能均已下降，不能继续使用。不过目前机油的乳化不是很严重所以不是很明显。小东建议及时更换机油机滤，更换的费用大概在3000元左右。
接着小东又检查了减震螺丝，减震螺丝没有发现拆卸的痕迹哦，一般出过重大事故减震就会有拆卸甚至更换减震包的现象。小东又顺带瞄了一眼减震内测，没有发现漏油痕迹。
咱们再看看前挡风玻璃，日期是19年4月份的，确定没有更换过，小东又仔细看了前挡风玻璃的密封条处没有发现开裂后粘的痕迹，可以排除更换拆车玻璃的嫌疑。前挡风玻璃很干净，局部也没有发现被小石子贱到的小瑕疵。
接着小东又继续检查了各个车门的链接螺丝，螺丝没有发现位移拆卸的痕迹。排除更换车门的情况。小东又把车门上的各个玻璃仔细检查了一便，没有发现更换，接着咱们再看看后备箱内测。
后备箱内测还是比较干净的，没有一点杂物。小东把内测的饰板揭了起来，内测的围板均没有发现焊接后换的痕迹。其实检测后部有没有事故还有一种最简单的方法就是看后备箱锁扣的螺丝，如果锁扣螺丝没有异常，大概率车辆后部没有事故。
咱们透过缝隙可以看到，内测的螺丝是花健的，没有发现拧花的痕迹。如果车后部存在追尾的话，后尾盖会发生形变而在修复的时候就会调锁的位置，这时锁扣螺丝就会有拆卸了。接着咱们再看看车内
内饰很豪华，小东打开车门的一瞬间在想，一定要努力奋斗，早日也能开上这么豪华的车，但是想归想不过眼前有机会坐进去感受一下也是非常不错的。方向盘手感很好，小东都有点舍不得撒手了，但是检测还得继续小东依次检测了各项功能，均没有发现异常。接着去看底盘
小东又把头猫到了方向盘下部，看到安全气囊没有拆卸的痕迹，大家可以看到一般有些车方向盘下部有个密封的小孔，这个孔一旦破损就说明气囊有拆过，因为要拆气囊必须桶这个孔。但是拆卸气囊的原因也有很多种，不一定是事故，需要逐个排查是不是事故造成的。当然这个车是没有拆过的，所以孔完好的。
座椅滑轨内测没有发现生锈的痕迹，而且座椅螺丝的盖板很紧，如果座椅拆过盖板基本都会失去韧性变得松松垮垮。小东从盖板侧面看了一下，内测的螺丝是没有拆过的。咱们再检查一下安全带...
安全带的日期都是19年3月份的，跟车的出厂时间相符，没有发生更换。小东又依次检查了安全带的卡扣内测也没有发现生锈的痕迹。目前可以排除车存在水泡。接下来我们去看看底盘....
底盘很干净，一点泥沙都没有，而且护板上也是特别的干净。这车的公里数并不是很多才1000多，按目前底盘干净程度看的话符合这个里程，接着咱们再看看发动机和变速箱结合处。
结合处的螺丝没有发现拆卸的痕迹，也没有发现下过套头的印记。自从去年奔驰漏油事件后小东在检测奔驰的时候都会重复检查看发动机和变速箱是否存在漏油。不过很好没有让小东失望，本来小东准备好工具要拆护板的。
但是刚准备拆的时候便放弃了。护板螺丝没有拆装过，如果小东拆了会影响护板第一次，会留下痕迹。毕竟车连护板都没拆过，里面肯定是没有问题的。小东和客户说了之后，客户也是不愿意让小编破坏别的第一次的。咱们再检查一下摆臂球头
下摆臂球头胶套都完好无损，没有发现老化拆装的痕迹。小东又继续检查了车的后桥，后桥螺丝也没有发现拆卸维修的痕迹。到这里底盘就检测结束了。
接下来该路试了，安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！通过一段时间的路面行驶，发现车辆没有跑偏，在过颠簸路段的时候，没有有异响，小东我听了好几遍，也是没有听见任何异响。
这时客户自己一脚重油门下去小东的头都晕乎乎的！路试到这里也算是结束了。
插上电脑，进入电脑系统没有发现故障码。小东到这检测也就结束了。
整体来说车况非常不错，漆面原版原漆，就是机油有轻微的乳化现象，回去需要把机油及时更换就好了。客户对车况也表示很满意，价格之前卖家已经和客户协商好了，小东只是过来确认一下车子车况。在确定好车况没问题之后，买卖双方就去准备签合同了。这时小东的手机响了，又收到一个订单，小东赶紧和卖家简单的告别之后赶往下一个检测地点。
在回去的路上，小东我也查了下同款车型在市场上的报价。同款车型成交价基本是在270到280之间，像今天卖家的报价也是市场价，相对与普通车辆砍价豪车成交价和报价差个十几万也是正常的。反正有钱人的世界就是这么任性，哎！小东我还是老老实实搬砖吧！
当然了像这种车辆在二手车里面也是比较常见的，那这是为什么呢？其实一般情况下有这样几种可能性：1.刚买到手开没多久就不喜欢了，所以就直接卖掉了，再重新换一辆。2.就是因为缺钱，当时买车的时候没考虑那么多。3.然后就是库存车，这样的车在二手车市场还是挺多的。4.最糟糕的情况就是翻新车、事故车、水泡车了，这种车在二手车市场也不少。买到这种车的人就有点不幸了，因为它是充当九成新的车子卖给你的，价格肯定会高一点，但车子通常是有问题的，要么很旧，要么就是事故车、水泡车。所以说大家在买这种准新车的时候还是要再三确定车况，再入手！
今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
编辑：龙
审核：舒韬
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