造车新势力内卷实录：小鹏P5搭载激光雷达，价格低至20万

9月15日，小鹏P5正式上市，共推出三种续航版本的6款车型，新车补贴后售价为15.79-22.39万元，并将于今年10月底开始启动交付。

小鹏P5是小鹏汽车旗下的第三款车型，也是首款搭载激光雷达的量产车型，其中有激光雷达的版本550P、600P售价分别为19.9万元、22.39万元。这也就是说小鹏P5将搭载激光雷达的车型，售价拉低至20万区间。

19.99万的超低售价，成最大杀手锏

智能化对于造车新势力而言，是最能突出品牌特色的一个标签。在智能汽车满天飞的时代，小鹏P5成了首款搭载激光雷达的量产车型，注意，是量产车型。

其他品牌的进度或许不算慢，但终究没有量产。

很多人可能不懂激光雷达是什么，但你只要知道，它是汽车实现自动驾驶的关键就行。

激光雷达比普通微波雷达相比，有着分辨率高、隐蔽性好、抗有源干扰能力强、低空探测性能好以及体积小、质量轻等优点，但价格也相对更高。

此前极狐阿尔法S和华为合作的Hi版车型，也因为搭载了激光雷达，预售价就达到了38.89万。而蔚来汽车首款轿车ET7也将搭载激光雷达，起售价也达到了44.8万元。

所以说19.99万的超低售价，无疑是小鹏P5最大的杀手锏。

小鹏P5搭载的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，使其成为全球首款具备城市NGP的智能汽车。

如果说之前的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统能够实现高速以及快速路的自主导航驾驶，那此次进阶版的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统则将NGP的适用范围从高速、快速路扩展至城市道路。

除新增城市NGP功能以外，XPILOT 3.5还带来了高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版，以及体验更佳的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，跨越B1、B2，实现停车场“跨楼层”记忆泊车。

另外，在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化，小鹏P5对于加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，同时小物体感知能力也将更强，拥堵路况下舒适性增加。

续航早已不是重点

小鹏P5推出了三种续航版本，分别是460KM，550KM，以及600KM。这些数字听上去不低，但是在各家车企动辄五六百公里的续航里程下，倒也不显得有多么惊人，而是变成了标配。

里程焦虑这四个字似乎已经不复存在。

想要续航里程变多其实很简单，增加电池容量就可以，但随之而来的问题就是车辆过重，反而更容易耗电，同时对车辆也有损伤。所以当电池包的重量达到一定数值时，车辆本身的续航也就达到了顶峰峰值。

目前看来，车企已经不再将重点放在续航里程上，而是转为其他方面的较量。比如智能化，智能化不仅体现在智能驾驶技术方面，还有智能化的硬件配置，以及对生活化的智能用车场景。

不久前的试驾体验会上，小鹏官方还原用户在车内睡觉、打游戏以及看电影的场景，车主可以通过语音操作，实现座椅放平、关闭电动遮阳帘，以及开启助眠轻音乐等一系列操作。借助多变的车内空间，用户可以使用小鹏P5与极米定制的车载投影仪和幕布，在车内看电影。

总结：

当汽车不止是交通工具时，它就被赋予了更多生命和可能性，这也是当代造车新势力内卷的方向。其实，这对于消费者来说是件好事，更先进的技术，更人性的体验，更低廉的价格，良性的竞争才能收获更好的产品和体验。