李梓萌摘下发套，第四代嘉华卸下枷锁

当一向端庄、沉稳干练、正襟危坐、零差错的央视最美主播李梓萌摘下假发套，走下主播台，走上第四代嘉华的上市发布会舞台，国产后的第四代嘉华也卸下种种套路的伪装，打破新车的包装枷锁。

28.89万元起！乍一看，相信大多数人的第一反应是觉得第四代嘉华定价偏高。但是，仔细研究过这款车的配置之后，不难发现，入门即高配。注意是高配，不是低配、不是中配。

如果想买别克GL8等车型，起码要到中高配的水平，才能跟嘉华的入门款配置相当。而价格基本已经来到30万元以上。

众所周知，MPV本身市场空间并不大，但中高端MPV保持增长。所以，众多主流品牌纷纷下场，抢夺细分市场份额。从9月初刚结束的成都车展就不难看出，丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等日韩系中高端MPV都将相继入市。其中，东风悦达起亚第四代嘉华是这批新晋车型中最早上市的一个，其官方指导价为28.89万元-33.99万元，同时赠送5年/10万公里整车质保、3年6次免费基础保养（含首保）等。

消费者的眼睛是雪亮的，新车的价值几何、空间几何、舒适度几何、颜值几何、配置几何，一旦弄清楚之后再下手购买，往往发现可选择的产品并不多。一度跟Gl8叫板的大众威然，在这一细分市场折戟沉沙，足以说明消费者是明智而理性的，单纯看外形，每一辆MPV都是一个庞然大物，然而徒有其表，并没有真正理解用户的实际需求。

单看入门价格，别克GL8只有23.29万元，但是顶配却达到了53.39万元。熟悉汽车的消费者都知道，定价传播多说低配，终端销售多卖中高配甚至顶配。这是汽车厂商的定价套路之一。低配价格是真香，然而有没有车就不一定；就算是有车，能否满足日常使用需求就更不一定。

从大多品牌来看，购买“丐版”车型的消费者并不多。因为丐版的配置实在太低了，就拿23.29万元的别克GL8来说，双侧车门均为手动，不仅无法体现商务接待的尊贵感，而且就算是家用，老人小孩上下车还要自己拉开车门，也不方便。而双侧电动门的车价要达到33.99万元，比丐版车型高了10万元之多！别克GL8定价的聪明之处在于，懂得平衡之道。其主力车款巧妙地采用了右侧电动、左侧手动的开门方式，这样不仅价格更易于被接受，而且也满足了上下车便利的需求。在中国，靠右停车、右侧上下车是最安全、合规的，左侧开门利用率不高。在25.89-32.99万元这个较长的定价区间内，GL8密集布局四款配置的车型，配置相对来说可以满足使用，但是整体来说，均价已经上到了30万元。

之所以说第四代嘉华少了一分套路，多了一分真诚。就在于其大量的全系标配，在同级别车型中都属于高配。一个典型的细节是，标配双侧电动侧滑门，跟轿车SUV都不同，电动侧滑门是真正的中高端MPV该有的亚子。既然定位中高端，嘉华必然是有里子又有面子。

试想，一款正在执行商务接待任务的高档次、大空间的车，需要精英乘客自己动手去扳车门把手，是不是瞬间掉价、直呼拉胯？

双侧电动门或许跟嘉华定位全球车有关，要满足全球市场的需求，两侧均可自动开门，便于在左舵车、右舵车之间随意切换。

由东风悦达起亚国产的嘉华如今已经进化到第四代，自1998年第一代嘉华问世以来，其在全球已叱咤风云多年，累计销量超过200万辆，是一款非常成熟的MPV。引入中国国产后，显然应该更符合中国人需求，不过双侧电动侧滑门稍显“浪费”，建议东风悦达起亚后续改款车型抄一下GL8作业，右侧电动门，左侧手动门，这样价格还可以下来点。

再来看看其他八项标配，注意是全系标配：LED前大灯&日间灯&组合尾灯、7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、双12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能网联、NSCC导航自适应巡航、智能电动尾门、豪华电动双天窗。

其中，双12.3英寸大屏、智能网联、电动尾门和自适应巡航这四项配置，在很多自主品牌丐版车型上都做不到。第四代嘉华同级别的合资MPV只能弱弱地感慨：臣妾做不到啊。低配7英寸、中配10英寸、高配12.3英寸，是众多主流品牌的大屏套路，智能网联功能上的阉割更是依车价而层层盘剥，这里不赘述。

作为中高端MPV，第四代嘉华让MPV的优点无死角呈现。在这款车中，每一排的空间和舒适性都很无敌。其第二排座椅可以实现前后左右四个方向的移动，一二排座椅均可实现通风加热，第三排座椅有杯托、储物格、两个USB接口以及左右空调出风口。

第四代嘉华上市会的主题是“让挚爱随行”。驾驶席可以通过车内广角摄像头看到车内二三排的情况，方便照顾车主的家人尤其是小朋友。

就算不跟竞品比，跟嘉华海外版相比——很多人怀念嘉华进口车，东风悦达起亚第四代嘉华依然有优势。Auto欣说查阅进口嘉华参数，就算是顶配车型也是卤素大灯，早已不能适应当前的消费需求。目前中国车市的新车，就算是五六万元的车型也是LED加身。

与海外版多是柴油动力不同，东风悦达起亚第四代嘉华全系标配2.0T汽油动力，零百加速仅9.2秒，百公里综合油耗7.8L，均优于同级别MPV。

说完价值，再来看颜值。对于买MPV的人来说，颜值在线无疑是加分项。毕竟见多了各种花枝招展的轿车和SUV，第四代嘉华更有“加长版SUV”的气质，并不像MPV。因为它也是为数不多的原厂自带车顶行李架的MPV，既美观，又有功能性，让本就充裕的大空间更加大。

坐满7个人后，MPV的尾箱空间是非常有限的，大众威然、别克GL8都没逃出这个魔咒。第四代嘉华作为后来者，创新性地开发出下沉式的隐藏空间，就算是坐满7个人，行李箱空间仍然可以达到627L，最大可以扩展到1793L。

净身高174cm的李梓萌坐进尾箱，看起来小鸟依人。她的同事鲁健说，“这车就适合大长腿女生。”