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提到合资小型两厢车，来自大众的Polo、本田的飞度、以及丰田YARiS L致炫，可以看作是该级别里的老资历了；其中Polo已于去年完成换代升级，新一代飞度也将于近期正式上市，只有致炫依然处于换代中期，不过去年10月份广汽丰田在普通版致炫的基础上，新增了致炫X这款车型，区别主要体现在外观和部分配置上，虽然不如换代那么彻底，好歹能解决一部分消费者的审美疲劳。今天要介绍的是2020款致炫X 1.5L自动豪华版，厂商指导价9.38万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，致炫X相比普通版致炫主要变化集中在车头和车尾部分，同时在车身底部黑色轮眉与侧裙的映衬下，看起来颇有跨界气息，类似做法在之前的大众Polo Cross版和新一代飞度上也均有采用。车头部分加入了大嘴式梯形中网格栅，周围镀铬边框棱角分明，内部采用了时下流行的亮黑色点阵式结构，兼顾了一定的气势和时尚感。
大灯造型基本上维持了普通版致炫的样式，好在与前脸轮廓搭配还算协调，灯腔内部结构清晰，远近光灯组采用了LED光源，环绕式日间行车灯和灯眉处细长的转向灯带，点亮后效果比较传神，不过功能上仅支持简单的高低调节。前脸两端獠牙状雾灯区域，增加了亮黑色点缀，搭配车头底部的大块银色护板，为其增添了不少野性，雾灯采用的是普通卤素光源。
车身侧面依然能够感觉到熟悉的轮廓，除了车头和车尾细节处有所调整，致炫X作为一辆两厢跨界车，新增了银色车顶贴合式行李架、前后黑色塑料轮眉、以及黑色侧裙和表面的银色护板。同时为了进一步彰显车型的跨界氛围，离地间隙也有所提升，加之车顶行李架的加入，相比普通版致炫高度增加了25mm。车身C柱表面的亮黑色涂装，从后方营造了悬浮式车顶效果，凌厉的贯穿式高腰线，使得侧面看起来更显修长。车侧转向灯位于传统前翼子板处，后视镜仅支持单一的电动调节功能，全系只有顶配尊贵版配备了车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距2550mm；车型采用的是15英寸铝合金轮毂，双五辐花瓣样式时尚动感，弥补了一些尺寸上的不足，制动类型为前盘后鼓，轮胎匹配韩泰OPTIMO K415系列，规格为185/60 R15，车内配有胎压报警系统。
车尾部分比起普通版致炫同样精致不少，车顶扰流板搭配倾斜的后风挡，以及中间车标周围的大块亮黑色饰板，增添了一丝动感气息。尾灯上方表面和上方同样经过了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有更好的辨识度；车尾底部的银色护板与车头部分呼应，采用的是右侧隐藏式单出排气布局；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面基本上没有什么变化，中控多媒体系统采用了悬浮式面板设计，尊贵版升级为触控液晶屏，其它部分均与普通版致炫一致。车内整体布局以功能性为主，时尚度方面略微欠缺，中控台上方采用了软性搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆饰条，整体做工和质感表现中规中矩。
三辐式方向盘造型沉稳，缺少了多功能按键和皮质包裹，握着它只需要专注于驾驶，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为机械指针与中间小块单色行车电脑组合，带有镀铬边框的三炮筒样式提升了一丝精致感，中间屏幕也能够显示一些常规行车信息。
中控部分，豪华版仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，大量的实体按键，有助于行驶中的盲操作，好在系统支持较为实用的蓝牙电话。前排手动空调面板，为常见的大尺寸三旋钮样式，旋钮表面辅以镀铬装饰，旋钮阻尼适中，日常操作简单易懂。其它车身配置方面，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能外，还配备了发动机启停和上坡辅助。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，靠背处的红色点缀，增添了一些时尚感；前排均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间接近全平的处理，兼顾了更好的舒适性；后排基本上没有什么配置可言，而且只有尊贵版搭载了一块常规面积电动天窗。
动力方面，2020款丰田致炫X三款车型均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138Nm，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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