649
购买新能源车出行在我国已经越来越成为一个不可逆的趋势。当前来看，在电动新能源车中，很明显，自主比合资甚至是进口品牌要做的更好、更有性价比、更有优势。而自主新能源品牌中，北汽新能源的表现一直是非常出众的。机缘巧合下，小编近日更是接触到了其在7月份推出的小型SUV——北汽新能源EC5，并且对其进行了一天的摸索试驾。通过它也多少能够明白，为什么北汽新能源能够在纯电新能源车市场蝉联六年冠军以及EC系列为何一直都有着不错的销量。
有辨识度有吸引力的EC5
大概两年前，一首现代诗中的一句话被广泛流传，这句话说，喜欢一个人，始于颜值、陷于才华、忠于人品。实际上，不仅是喜欢一个人始于颜值，人基本上都是视觉动物，不管喜欢什么，都是从外貌开始，对于汽车的喜欢自然也就不例外。
在外观设计上，北汽新能源EC5实际上是有不错吸引力的。前脸部分采用了家族化的设计，封闭式的前进气格栅非常直接的表明着它新能源车的身份，下包围的日间行车灯也是北汽新能源辨识度极高的左右对称的“鹰喙”C字型设计元素。该元素很好的刻画出了车头的立体感和线条感，使它看起来锐利动感。此外，细看会发现前脸的线条非常犀利，层次感极强。
作为小型SUV，车身侧面看起来非常的紧致，且在腰线的刻画上，线条丰富立体，这也使得它并不修长的车身兼顾了流畅和力量感，悬浮式车顶的设计则在视觉上有效的增加了车身的长度，也让其整体比例更加的协调。车尾与车头一样，层次感很强，采用了多处曲面与折线的运用，具有雕刻的美感。
从外看到内，EC5内饰的设计其实也很有层次感，并且也有一定的科技感，悬浮式的中控液晶屏加上旋钮换挡方式都是当前年轻消费者追求的亮点，机械与液晶组合的仪表盘色彩的运用很吸引眼球。为了营造时尚感，仪表台部分还采用了不少装饰元素。
超强智能化表现
当然，车不能仅是好看，特别是对于电动汽车，三电技术，智能互联方面的能力都是考量的重点。
作为90后，除了对汽车的动力有非常高的要求之外，小编对车机大屏也情有独钟。因此，坐进EC5后的第一件事就是滑动8英寸悬浮式大屏，由于其配备了i-link智能网联系统，因此该屏幕内所集成的功能包含在线音乐、新闻资讯查询、天气查询以及一系列其它手机APP支持的功能。
此外，我们可以在商城下载自己需要的APP，同时，该车机还支持OTA在线升级，这能够保证车机内系统随时为最新版本，有效提升用户的体验。此外，当不需要相关APP时，也可以自行卸载。就目前来看，该商城中可下载的项目有微信、航旅以及酷我音乐等应用。
接触过EC5的人应该知道，其车机内配备了科大讯飞智能语音系统，因此，当我们需要这些功能，但又处于需要集中精力驾驶的复杂路况，无法触屏操作时，只需要开口下达指令你就能唤醒包括导航、空调、以及车载娱乐等多种应用。此外，非常科幻和实用的是，导航还具备360度街景显示+真实场景扩大显示的功能，这能方便我们在导航时更好确认目的地的准确性。
安全与续航双无忧
新能源汽车，绕不开的是三电安全与续航，作为纯电车型对这方面的考量更是重中之中，而以北汽新能源的技术来说，不论是电池、电机还是电控都有相当突出的实力。
在电池的安全方面，北汽新能源EC5拥有四位一体高压安全防护系统，分别是绝缘失效监测，当绝缘电阻出现故障时保障整车不会上高压电，有效保证车辆在行驶过程中的的安全性；碰撞时自动下电，一旦发生碰撞，高压立即断开并且会将高压系统中的电能自动迅速泄放；保险丝秒断，也就是说车辆电路一旦发生短路，保险丝会以毫秒级的的速度熔断，保证车辆以及用户的安全，最后就是在安全设计方面的保护，如车辆在连接外部电源时不可行驶，低电量和降功率会有提醒。
据小编的了解，EC5的电池经过了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放以及短路等7个方面的极限安全检验，因此在电池的安全方面是完全不用担心的。有一点值得提的是，很多人都担心电池衰减的问题，但北汽新能源也是给了相当有信心的保证，首先就是技术层面的，比如冬天有低温预加热充电技术，其次是在质保方面，就这款EC5来说，电池质保8年或者15万公里。
北汽新能源EC5配备了一块48千瓦时的高容量三元锂电池，综合工况的续航里程高达403km，无论是在电池容量方面还是在续航里程方面，与同级车型相比都有优势，比如长安的CS15EV的综合工况续航只有351km。
当然，优秀的续航里程不能仅靠大容量的电池，电控系统同样非常关键，EC5采用了EMD 2.0 Pro智能电控系统，该系统有集成化、轻量化以及电磁兼容性好三大特点。
高度的集成化使得分布式单体简化成了一个总成，这不仅只是使前舱布局简洁美观，同时有效减少、优化了线束的布置，提升了整车的可靠性和安全性；自然的，这也为车辆的轻量化提供了可能，据相关数据表明，EC5的主要元器件数量减少了30%，重量减轻了20%，重量降低也就意味着可节省一定电能的使用；电磁兼容性好则是能有效降低辐射。智能的电控系统可更好的协同电池工作，更高效的分配电能的使用。
此外，EC5还拥有One Pedal单踏板能量回收功能以及制动能量三级回收系统。根据官方的数据显示，这二者的结合最高能够带来17%的能量回收。这些能量回收技术加上电池、电机的减重综合可为其实现增量续航里程高达85km。
为了测试电量损失情况，小编在拿到车后就立即清零了单次行驶里程，彼时的续航里程显示为284km，在行驶了44.6km之后，续航显示还剩235km，差值为4.4km，算上小编在吃午饭前开空调等朋友吃饭的静止时间，电量应该正好可以吻合，这表明EC5的电量基本都应用在了行驶上，续航标定非常真实。
由于时间问题，小编没有找到充电桩对其进行现场的充电测试，但根据官方数据显示，其快充0.5小时就能充到80%的电量，慢充9小时可以充满，根据车友在各大论坛的表述，官方给出的数据与实际无明显出入。
值得选购的代步利器
驾驶着EC5在市区内兜兜转转大半天后，对这款小型电动SUV有着非常深的好感，首先是动态行驶非常安静，这能大大降低旅途中的疲劳感和烦躁感，拥有一个安静的空间当前来讲毕竟难得；其次是尽管是小型车，但是小编175的身高和80公斤的身材驾驶这款车并不压抑，这也大大提升了自己对它的好感。
一直以来，小编都认为，类似EC5这样的新能源车型是年轻人在北上广深打拼不可或缺的伙伴，原因非常的简单，它不用购置税，免费上当地的新能源牌照，不用担心限行，使用成本更是比燃油车低很多，，保养简单便宜。同时，了解新能源车的人还应该知道，其实它同样能够给人酣畅淋漓的驾驶感，电机瞬间爆发出的扭矩是内燃机无法给到的，超车干脆利落，从不拖泥带水。
据小编的了解，EC5当前在各大城市都有一定的优惠政策，以北京为例，置换购买EC5可享受EC系列8折回购、EV系列最高5万元回购的超值置换政策，并且还有2年0利率金融服务、受终身免费A保、500元现金红包等优惠政策。综上来说，这款车很值得在一线城市生活的人选择，有空可以到店去看看。
内容由作者提供，不代表易车立场
