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聊到保时捷你会想到什么呢？
保时捷的设计——356？911？
保时捷是来自德国斯图加特的世界著名豪华跑车品牌，在1948年推出第一款跑车“保时捷356”之后，一直被全世界车迷们所向往！现在的保时捷911凭借其独特的“水平对置发动机”、“后置后驱”布局以及极佳的驾驶感受被全世界爱车人士追捧。以上也是很多车迷对保时捷品牌的基本认知。
保时捷356作为保时捷跑车的开山之作，我们在“保时捷70周年”也目睹了这一款车的真容，在过去的保时捷经典之旅中，大家也可以有幸驾驶到这台永恒的保时捷跑车。
今年是第三届保时捷经典之旅活动，选在美丽的贵州。@FREECAR车势，有幸全程参与到此次令人心潮澎湃的旅程。
关于此次PORSCHE经典之旅-贵州的经典车阵营，有手挡的911 SC G-Model、944、955GTS（卡宴）这三台代表着敞篷跑车，亲民跑车，SUV。前两款车的历史超30年，经历时间的沉淀。明显感受到配置和技术在不断提升。997 Targa 4S，和V8的970Panamera 4S 都在不同时期为保时捷立下汗马功劳。
也许你不知道！保时捷在过去曾经推出过一款代号944的经典跑车，和现款不同的是，这是一款采用前置发动机、后轮驱动的性能跑车。
最初保时捷为了迎合市场需要，在1982推出了这一款相对亲民的保时捷跑车，具体分为两款车型，动力上搭载2.5升直列四缸发动机的944以及3.0升四缸发动机944 S2车型，它们的生产周期在1982年到1991年。
1992年保时捷推出944的换代产品——保时捷968车型，新车依旧保持了前置后驱的设计，但是由于市场等多种原因，968在1995年正式宣布停产。
一共三年的时间，968仅销售了一万多台，这样糟糕的销量，让保时捷彻底退出了前置后驱跑车领域，但对于保时捷品牌来说，968作为保时捷历史上最后一台前置后驱的跑车，具有特殊的纪念意义。
（图左911SC G-Model，右944）
968动力上搭载了一台3.0L直列四缸发动机，最大功率可达208匹马力，峰值扭矩可达280N·m，0-62英里/h（62英里≈100公里）的加速时间低于7秒，说实话这样的成绩即使放在现在来看，也非常不错，更别提在三十年前了。
提及卡宴，要知道卡宴当年的出现，实为创举，它打破了跑车品牌造SUV的“禁忌”。作为超豪华品的第一款SUV，同时也是跑车品品牌推出的第一款SUV，卡宴具有绝对的划时代意义。
现场我们还驾驶了一台来自德国的955 GTS（卡宴），4.8L V8 ，这绝对是一台“超级马力”。可惜这台手动版本当初并没有进入中国。
除此之外，我们还分别体验到了代表保时捷现在和未来的车型911，Taycan，Panamera，在老伙伴的陪伴下感受这个品牌的发展脉络。
我们一直在说保时捷的“凌驾风雪”体验项目堪称圈内冬季驾驶一绝。我参加了两届的“保时捷经典车之旅”更彰显了保时捷对汽车文化的绝对敬仰。
从前几年开始，保时捷已经会把自己的经典之作从博物馆中请出来作为行走的艺术品，可见光的“藏品”了。可以看得出保时捷的品牌实力和产品自信。
在汽车产业加速实现电动化，智能化的今天。能开一台手动车关键还是经典车实属难得。刚好，我们可以熟悉一下手动模式下的“老爷车”，回顾一下三十年前那时候的“经典之作”。得了，我先画一台保时捷，立个Flag…@FREECAR车势
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