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皇冠作为日系车的经典代表，历经66年15代历史传承，进入国内汽车市场以来，更是开辟了专属于自己的新豪华市场。给国人留下了深刻印象，对于消费者来说，它不仅仅是一款车，更是一种情怀。现在它又以另一种形象出现在人们视线中，它就是搭载有皇冠logo的皇冠陆放，以全新姿态诞生，在沿袭皇冠经典基因的同时，加入陆巡的传奇设计，与时俱进成为又一代表车型，人们也很好奇这两种基因遇在一起能擦出什么样的火花？
外形犀利有气场
皇冠陆放作为汉兰达的“姊妹”车型，人们难免将这两款车型放在一起进行对比，来到车头，人们大概率先会被前格栅表面的皇冠logo所吸引，毕竟它可是名声在外，皇冠内部加入蓝色元素，向它人表明自己的身份。车身整体充满运动气息，引擎盖表面形成上下起伏的隆起型面，看起来比较有力量感。
六边形前格栅加入亮黑烤漆蜂窝状装饰面板，简单大气同时不乏看点。下散热口的设计手法更为夸张，表面镶嵌大量贯穿式面板，将前脸造型修饰得更为魁梧。很多消费者在看到这一部分的时候可能会觉得有些似曾相识，毕竟皇冠陆放诞生于TNGA-K架构，一些设计手法可能会和部分车型比较相似。
大灯运用品牌经典设计手法，下方加入像獠牙一样的熏黑装饰面板，车身很多地方的细节设计都考虑到了降低车身风阻。车身尺寸是皇冠陆放的另一优势，与汉兰达相比，车身长度增加50mm，达到了5015mm，轴距为2850mm，车身形态流畅而富有力量感。
车顶有一定下降弧度，除了D柱以外其余车柱均采用熏黑设计，形成悬浮式车顶的视觉效果。后排配备隐私玻璃，下腰线上下起伏的弧度比较大，从前车门表面一直延伸至后轮眉上方，形成向内凹陷型面。车尾视觉重心偏高，扰流板继续延长车顶视觉效果，外形修长的尾灯一直向车身两侧延伸过去，整体设计偏简洁。
宽敞舒适的驾乘空间
得益于在车身尺寸方面的优势，皇冠陆放有着宽敞的驾乘空间，座椅外形宽大，填充物也很饱满。后排地台基本是纯平的，对于中间乘客来说更为友好，座椅周围该有的便捷性配置同样不少。第三排座椅的乘坐空间表现也不差，配备独立空调出风口、杯架等便捷性配置，满足了消费者多场景下用车需求，可以带着家人自驾出游。第三排座椅的靠背角度经过调节后，可以进一步扩展后备箱容积，地台下方设计有暗格，方便收纳一些维修工具。
高品质驾驶质感
现在消费者对车辆的驾乘体验已经不再局限于日常代步了，很注重它的行驶质感和驾乘体验，更何况对于皇冠陆放来说，自身定位摆在那里。这款车也针对自身的降噪隔音性能进行了全面优化升级，车内大面积使用隔音和减震材质。
在行驶过程中，可以有效减少路噪、风噪等噪音以及不舒服的震动。全系标配前挡风玻璃以及侧排隔音玻璃，有效提升车辆的静谧度，再加上与豪华车型的同款减震器，为消费者带来了高品质的驾乘体验。
出色的操控体验
皇冠陆放一共为消费者带来两驱版和四驱版共6款车型，均配备2.5L混合动力系统，由2.5L发动机和E-CVT变速箱组成，发动机的最大功率可以达到192马力，在拥有强劲动力输出的同时还兼顾了燃油经济性，四驱车型的工信部百公里油耗低至5.8L，两驱车型的工信部百公里油耗更是低至5.3L，最大续航里程可以达到1000km，与同级车型相比有很大优势。
全面了解完皇冠陆放以后，人们感受到的不仅仅是气场强大的外形，更有全面的配置，想必实际的驾乘体验也不会让人失望，所以皇冠陆放拥有的不仅仅是情怀，更有出众的产品实力，这样的一款车自是让人不得不爱，相信它以后会有出色的表现，成为汉兰达一位实力出众的对手。
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