美极了！Radford 打造复刻经典的 Lotus Type 62-2

绝大多数的读者应该对 Radford 这个名字感到陌生，然而这是可以理解的，因为这间英国车体制造厂在 1960 年代晚期就从车坛上退出了，不过，汽车设计师 Mark Stubbs、汽车专家 Ant Anstead、以及 2009 年 F1 世界冠军车手 Jenson Button 联合复活了这块名牌，并推出自己的第一辆作品，优美的“Lotus Type 62-2”。

Lotus Type 62-2 是致敬 Lotus Type 62 赛车的作品，后者是 1960 年代的巨星车款，Type 62-2 在变身之前是最新的 Lotus Evora，因此可看作是经典赛车的现代复刻道路版本，在动力系统方面，搭载 3.5 升 V6 机械增压引擎，拥有多种设定，最多可输出 447 kw。

Type 62-2 主要可分为三种版本，“Classic”拥有与 Evora 标准规格相当的 321 kw，“Gold Leaf”则透过升级活塞与凸轮轴来将马力提高到 373 kw，至于最顶级的“JPS”，工程团队安装新的机械增压器并升级 ECU 软件来做出最高的 447 kw 输出。

Classic 版本标配六速手排变速箱，但也提供选配七速双离合器变速箱，Gold Leaf 和 JPS 则仅有双离合器变速箱一种选项可选，同时配备了电子式限滑差速器，制动系统方面，Classic 和 Gold Leaf 拥有四活塞 AP Racing 刹车卡钳，而 JPS 为了因应更大的动力，换装性能更好的碳纤陶瓷刹车系统。

不论购买哪种版本，每一辆 Type 62-2 均使用同一套 Lotus 单体式车体结构，也会获得 Radford 特别设计的后车架，能进一步地提升车体刚性、强度、与灵活性，更棒的是还可降低重量，Type 62-2 的干重仅为 1,000 公斤，Radford 特别强调由 Jenson Button 调校的底盘设定，可赋予车主“超凡的转向反应与驾驶回馈”。

外表方面，Classic 是三种版本中最低调的，没有后尾翼、使用前 17 寸后 18 寸的轮圈，Gold Leaf 和 JPS 则有着致敬 Lotus 赛车的经典彩绘主题、符合赛道走行需求的空力套件、以及突出的双边鸭尾尾翼，轮圈设定是前 18 寸后 19 寸。

内装部分，Type 62-2 贴心地在两边后照镜设置了摄影镜头，用途是消除两侧 A 柱挡住的视野死角，中央后照镜也是数字型式，毕竟车辆中后方都被遮蔽起来了，显示各项行车信息的仪表板是 6.0 寸的数字屏幕，内建 Wi-Fi 和蓝芽连接功能，方便驾驶透过手机播放音乐。

Radford 此时尚未公布 Type 62-2 的售价，只知道全球只会有 62 辆，预计今年于美国加州的工厂设施开始生产，我们最快会在 2022 年上旬在路上碰到实车。