泥地、沙地、雪地全部轻松搞定，D90 Pro靠实力说话！

与主流的紧凑型和小型SUV相比，硬派SUV在中国汽车市场上算是小众车型，其中售价过高是一个主要原因。但自打自主品牌开始制造硬派越野SUV开始，这种情况有了明显好转。比如上汽大通MAXUS推出的D90 Pro就是很有代表性的一款。

强大的动力性能

除了铃木吉姆尼等少数另类，大部分硬派越野车都有一个庞大的车身，因此必须拥有强大的动力系统才能避免“小马拉大车”。另一方面，要想跋山涉水，或者牵引受困车辆，动力不足也是不行的。而作为一款专业的越野SUV，D90 Pro在这方面的表现就非常不错。

D90 Pro拥有汽油和柴油两种版本的动力系统。2.0T汽油发动机最大功率为160kW，最大扭矩为350N·m；2.0T柴油发动机的低功率版本为单涡轮增压，最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m；高功率版本则采用双涡轮增压设计，最大功率160kW，最大扭矩500N·m。优秀的动力系统，是D90 Pro强悍越野性能的基础。

覆盖各种场景的越野能力

与城市SUV相比，越野车的最大优势就是它的使用范围十分广泛，能够轻松驾驭各种非铺装路面，并且可以在一定程度上无视天气变化。D90 Pro在强大动力性能的基础上，为用户提供了强大的越野能力，因此成为同价位越野车中的翘楚。

D90 Pro搭载的是博格华纳新一代N356加强型分动箱，可进一步将最大扭矩提升20%。与此同时，D90 Pro还标配了带有预锁功能的差速锁和电子限滑系统，大大提升了车辆的脱困能力，从而实现了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式全地形覆盖，无论是哪种用车场景，D90 Pro都能轻松应对。

优秀的底盘与四驱系统

众所周知，越野车的越野性能，与车辆的底盘和驱动系统也是密切相关的。D90 Pro采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆整体桥式非独立悬挂，这可以说是越野车的标志性设计，奔驰G级、Jeep牧马人等经典车型均采用了这种悬挂组合。它可以承受更大的扭力，非常方便在复杂地形行驶，脱困能力也超出了一般的越野车。

与此同时，D90 Pro还提供了全地形智能四驱系统，它的结构更简单，可以根据前文所述的各种路况的变化，自动切换七种模式，省去了复杂的人为操作环节，从而带给用户更多的驾驶乐趣。

近些年以来，越野车越来越受欢迎，因为不少消费者都想走出人流拥挤的城市，去景区或者城市近郊舒缓一下身心，这种情况下越野车便成了他们的最佳选择。作为自主品牌越野车中具有代表性的车型，D90 Pro有着强悍的动力性能和越野性能，可以成为越野车迷们在购车时的重点考虑车型。