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日产奇骏最近正式上市，全新1.5T三缸动力，让无数网友们已经喷的不想再喷了。今天我们针对三缸这个话题，已经不想聊太多，愿意接受的朋友他还是会买。当然，如果你不喜欢，质疑它的稳定性，同级别能选择的车型也有很多。所以，套用现在网络上流行的话来说，他不是反日产奇骏，他只是烦三缸。今天我们就来聊聊动力之外的事情，这辆奇骏究竟值不值得买？
重点关注车型：2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版（19.99万元）
单从外观来看，全新的日产奇骏颜值要比老款真的提升不少，而且相比同级别的本田CR-V，丰田荣放来说，奇骏更有特点，也很有新鲜感。车身线条变得更加硬朗，分体式的前大灯组也是目前很有个性的选择。依然保留的还是C型银色镀铬装饰，黑色的中网增添运动感。
在灯光的配置方面，全系标配有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。除了两款低配车型以外，其他还有自适应远近光，四驱车型带有LED车前雾灯，整体的配置还是比较丰富的。
车身侧面的设计还颇有点丰田荣放的感觉，整体线条变得更加硬朗，减少银色镀铬的使用，看起来也比较简约。黑色的轮眉比较突出，有点硬派SUV的范。车身尺寸，奇骏的长度、高度以及轴距都超过了荣放和CR-V，宽度略短一些。前排无钥匙进入功能全系标配，除了最低配车型外，其他都有远程启动功能。
车尾的设计相对来说更加收敛，同时看起来也比较平直，就像是一巴掌拍扁了。熏黑的尾灯和老款比较相似，下包围有着更加厚重的护板，排气采用了隐藏式的设计。在辅助配置方面，最低配车型没有雷达，没有影像，次低配才新增倒车影像。19.99万元以上车型全部都有前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统和自适应巡航，可能前两款低配车型根本就不想卖吧。
全新的内饰设计可能是消费者吐槽较少的地方，对比同级别的合资品牌车型来说，还是能够排在前列。对比CR-V，有着更厚实的用料和更大尺寸的屏幕。对比丰田荣放配置更高，车机更好用。对全新的途观L内饰来看，两者能打个平手。中控台覆盖有比较多的软质材料包裹，搭配缝线以及多层次的设计，也算是目前比较流行的风格。
低配两款车型仍然是塑料材质方向盘，其他车型全部都是真皮材质，全系标配换挡拨片，大部分车型还是七英寸的彩色屏幕，搭配两个指针仪表。只有顶配车型是12.3英寸的全液晶仪表盘+HUD抬头数字显示。
全新的车机系统还是有着不错的体验，功能性和清晰度都很好，毕竟坊间也有传闻，日系品牌在车机方面向来不用心。12.3英寸的屏幕，全系标配语音控制，车联网，OTA升级，实时路况导航，唯独没有手机互联。前排和后排各有两个电源接口，有USB和Type-c两种，满足不同需求。空调控制有独立的旋钮和按键，在驾车过程中操作更方便。
这次全新奇骏的座椅还真不是大家常说的大沙发体验，前排座椅填充物变得稍微偏硬一点，支撑性更好，长时间乘坐不会疲劳。后排座椅依然是比较柔软，身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现还是足够宽敞。中间地板有一定的凸起，但是不算太高，对中间乘客的影响比较小。
后排座椅支持靠背角度调节，但是能够调节的范围比较小，对整体乘坐体验没有太多影响。配置方面，最低配车型还是织物材质座椅，其他车型都是仿皮和真皮混搭设计，同样是中高配车型才有座椅电动调节，顶配车型有前排座椅加热。
动力方面，我们还是点到为止，不做评价，留给朋友们自己去真实试驾体验。全系使用1.5T发动机，最大功率204匹马力，峰值扭矩300牛·米，匹配CVT变速箱（模拟八挡）。有两驱和四驱可选。
总结：
如果你真的喜欢，小编比较推荐的车型是两驱豪华版，指导价19.99万元。虽然看起来很硬派，但这毕竟是一台家用SUV，所以说日常两驱足够，如果你生活在偏北方的城市，经常下雪，可以选择四驱。另外，大五座车型更加实用，选择七座相对来说比较鸡肋。
其次，在配置方面，两驱豪华版基本上已经比较齐全，这个配置未来也是更走量的车型。主动刹车，车道保持，并线辅助，360度全景影像，自适应巡航，真皮方向盘，皮质座椅，12.3英寸中控大屏，LED前大灯组全部都有。
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