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现在，国内知名的韩国品牌毫无疑问是现代起亚这两个品牌，但两者中起亚的知名度和影响力稍小，此外，起亚今年上半年累计销售台数在11万台以上，6月销售2233台，也有像智走那样比较好的车，但是B级的车K5的销售量也非常一般，一个月只卖几百辆，但是，起亚并不消极地接受现状，改善K5升级，诞生下一代的起亚K5。
K5作为全新的韩国B级车，于9月7日正式发售，同时改名为“凯酷”，指导价格16.18-20.58万，B级的车市场可以说是国内竞争力最强的市场，新类型的硅酷价格不是很贵，比同等级别的本田轿车、丰田等便宜，在价格方面凯酷稍微占优势，从品牌力来看，与本田、丰田等主流合资品牌相比，现在的起亚热似乎已经冷却了，合资品牌在整个阵营中有一线水平的差距，另外，雅阁还是B级车市场上的销售冠车，和有着这样高口碑和实力的老手相比，也许只能靠自己强大的实力了。
新的起亚K5外观比现在的K5大，战斗力高，设计成前脸朝下，配合封面的线条风格，显得更加过激有力，在宽度扁平的熏黑中网加势折角形的LED天行灯，让K5看起来变成一只凶暴的野兽，随时破篮而出，轮廓感极强的头灯内部多灯的设计让人更觉个性，前唇的设计有很强的层次感，有很强的战斗气氛，只看脸的价值也可以。
当然，全新起亚K5的尺寸相同就可以了，长度和宽度分别是4905mm/1860mm/1455mm，与同一级别的车相比，全新起亚K5m附近的5m的车长度是按同一级别的雅阁，比较长87mm，新起亚K5的轴距离为2850mm，同样比雅阁长70mm，在内部空间方面，全新的起亚K5大幅提高。
新起亚K5的横身富有线条感，靠背式的车体是由从A柱延伸到尾部的镀铬杆组合而成的，在两种颜色的五个轮子上加上宽广的扁平的轮胎，演出运动的气氛，来到新的起亚K5尾部，线条造型丰富，贯式尾灯十分直观，设计了战斗感后组合底部大口径双列，完美的突发尾运动性能。
一进入车内，中控台的设计就有很好的层次感，上面的亮银和木纹装饰板强调了内部装修的高级感，中控区域的设计角度比驾驶座更方便更人性化，液晶面板和仪表板配置了12.3英寸，内部装修有时更有科学技术感，触摸屏的功能配置即使国产化也不会让国内消费者失望，三放式多功能手柄看起来很朴素，功能齐全，手感也很好。
动力方面，新的起亚K5分别搭载了1.5T和2.0T的引擎，搭载了7DCT/8AT变速箱，其中1.5T的最大功率为170，峰值扭矩为253牛，比雅阁的1.5T马力参数低，但差异不大，K5的扭矩更高，价格也更便宜，所以，如果选择低配车种的K的话，5种比较合适，另外，雅阁没有2.0T的车型，K5的2.0T的最大功率是240马力，整体上K5的动力在同级别的车型中处于较高水平。
总的来说，全新的起亚K5让人眼前一亮，华丽帅气的四门溜背车体和A7相比毫不逊色，K5底盘的吊架部分采用国内主流前麦森+后多杆衣架，组合2.0T和8AT，在操作性和加速度上具有很好的表现，并且K5和雅阁、凯美瑞的价格相差不大，并且更便宜，我相信新的起亚K5在竞争激烈的B级车市场上会受到很多关注，新起亚K5的市场反应具体如何表现只能交给市场了。对此你有什么看法？
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